A.系統(tǒng)故障時主從動帶輪壓力保持最小
B.兩個帶輪工作壓力值在0-60bar之間
C.系統(tǒng)故障時帶輪壓力控制閥保持常開
D.系統(tǒng)故障時壓力值保持最大
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A.太陽輪
B.K1離合器鼓
C.行星架
D.齒圈
A.油泵內(nèi)部有一個機械安全閥
B.油泵輸出的液壓油通過系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)后輸出到各個執(zhí)行器電磁閥
C.油泵通過變矩器泵輪驅(qū)動
D.油泵為外嚙臺式齒輪泵
A.主動帶輪釋放、從動帶輪夾緊
B.主動帶輪釋放、從動帶輪釋放
C.主動帶輪夾緊、從動帶輪釋放
D.主動帶輪夾緊、從動帶輪夾緊
A.排氣旁通閥門是渦輪增壓器排氣旁通通道上的一個閥門
B.排氣旁通閥門在靜止狀態(tài)下由于推力室彈簧的作用而處于關閉狀態(tài)
C.渦輪增壓器是起增壓效果的,排氣旁通閥門在任何狀態(tài)下都應該是關閉狀態(tài)
D.排氣旁通閥門在進氣壓力過大時會打開泄壓
A.氣壓推力器的膜片在靜止狀態(tài)下由于彈簧彈力處于最端部
B.氣壓推力器只連接來自增壓壓力的高壓氣體,不連接增壓前的氣體
C.氣壓推力器的膜片和拉桿是相連的,從而控制排氣旁通閥的打開和關閉
D.氣壓推力器上的拉桿是不可調(diào)節(jié)的,出廠時已經(jīng)進行了校正,如果調(diào)節(jié)會造成增壓壓力的改變
最新試題
根據(jù)GB3847-2018《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》規(guī)定,柴油車污染物排放可采用()測量。
如果要取消自動泊車功能,需要()。
()是通過診斷儀,借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號,來判斷冷卻液的實際溫度。
可能導致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是()。
許多發(fā)動機的氣門彈簧采用()圓柱形螺旋彈簧。
裝有CVT的汽車行駛()。
在評定汽車修理質(zhì)量結(jié)果時,若每個核查項目的內(nèi)容全部符合技術要求,則可判定該項目為()。
柴油機高壓共軌系統(tǒng)采用()燃油計量原理。
下列不屬于AFS結(jié)構部件的有()。
()能夠根據(jù)汽車轉(zhuǎn)向盤角度、車輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度,不斷對大燈進行動態(tài)調(diào)節(jié),以適應當前的轉(zhuǎn)向角,為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢姸取?/p>