A、上下缸溫差可能引起動靜部分摩擦;
B、脹差過大;
C、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子交變應(yīng)力太大;
D、熱應(yīng)力引起的金屬材料疲勞損傷。
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你可能感興趣的試題
A、汽輪機(jī)正常運(yùn)行中靠真空泵維持真空;
B、啟機(jī)前靠真空泵抽真空;
C、運(yùn)行中抽出不凝結(jié)氣體和漏入的空氣;
D、真空泵效率與冷卻液溫度無關(guān)。
A、凝汽器管束內(nèi)表面臟污;
B、抽空氣設(shè)備運(yùn)行不良;
C、循環(huán)水泵故障而導(dǎo)致通過凝汽器的循環(huán)水量減少;
D、凝汽器水位過低。
A.油楔的角度;
B.油的粘度;
C.軸頸轉(zhuǎn)速;
D.凝汽器真空。
A、上下汽缸溫差過大能造成大軸彎曲;
B、大軸發(fā)生彎曲后應(yīng)進(jìn)行盤車直軸;
C、大軸彎曲后盤車時(shí)電流晃動;
D、大軸彎曲后用應(yīng)該用沖轉(zhuǎn)的方式消除。
A、機(jī)組冷態(tài)啟動時(shí);
B、正常運(yùn)行當(dāng)負(fù)荷突然發(fā)生甩去50%額定負(fù)荷以上時(shí);
C、極熱態(tài)啟動時(shí);
D、機(jī)組溫態(tài)啟動時(shí)。
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