A、未連接前，可以探身在兩鉤間處理
B、連接車(chē)輛時(shí)，車(chē)鉤不正時(shí)，可調(diào)整車(chē)鉤
C、必須停車(chē)調(diào)整鉤位，處理鉤銷(xiāo)
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A、站在車(chē)輛兩側(cè)和兩軌間推車(chē)均可
B、應(yīng)站于線(xiàn)路中間推車(chē)
C、應(yīng)站于線(xiàn)路兩側(cè)推車(chē)
A、必須停車(chē)處理
B、可以在車(chē)列運(yùn)動(dòng)中處理
C、在速度不超過(guò)5km/h小時(shí)，允許徒手提鉤
A、可以騎坐在車(chē)幫上
B、嚴(yán)禁跨越車(chē)輛
C、兩人可同一閘臺(tái)作業(yè)
A、禁止抓扶車(chē)梯
B、可以站在低于站臺(tái)的車(chē)梯上
C、禁止在車(chē)梯上探身過(guò)遠(yuǎn)
最新試題
電力、內(nèi)燃機(jī)車(chē)共用的機(jī)務(wù)段，機(jī)車(chē)出庫(kù)時(shí)應(yīng)通知車(chē)站出庫(kù)機(jī)車(chē)的（）。
電氣化鐵路調(diào)車(chē)作業(yè)：在掛有接觸網(wǎng)的線(xiàn)路上調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí)，（）、（）、（）、（）等有通過(guò)臺(tái)的車(chē)輛只準(zhǔn)在通過(guò)臺(tái)上站立。
應(yīng)急預(yù)案遵循“誰(shuí)啟動(dòng)，誰(shuí)結(jié)束”的原則。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)檢查人員確認(rèn)接觸網(wǎng)舞動(dòng)現(xiàn)象消除，設(shè)備檢查正常后，及時(shí)通過(guò)駐站（所）聯(lián)絡(luò)員進(jìn)行銷(xiāo)記。
在雷雨天氣巡視設(shè)備時(shí)，不準(zhǔn)（）。
調(diào)車(chē)作業(yè)人員因作業(yè)需要在車(chē)梯上站立時(shí)，應(yīng)抓牢車(chē)梯（），雙腳踩實(shí)（）。
隔離開(kāi)關(guān)開(kāi)閉作業(yè)時(shí)，遵循（）的原則。
供電部門(mén)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)舞動(dòng)時(shí)，根據(jù)舞動(dòng)范圍和舞動(dòng)量，在就近車(chē)站“運(yùn)統(tǒng)-46”《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》進(jìn)行登記，說(shuō)明（），車(chē)站值班員及時(shí)向調(diào)度所匯報(bào)。
隔離開(kāi)關(guān)斷電后，作業(yè)工組的工組長(zhǎng)、貨運(yùn)員必須現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)隔離開(kāi)關(guān)的開(kāi)閉狀態(tài)，不得以電話(huà)或口頭方式進(jìn)行。
車(chē)站值班員（列車(chē)調(diào)度員）接到司機(jī)本線(xiàn)接觸網(wǎng)掛有異物不能降弓通過(guò)的匯報(bào)后，應(yīng)（）。
電氣化鐵路各單位要根據(jù)《技規(guī)》、（）等安全規(guī)章的要求，結(jié)合單位的具體情況，制定保證人身安全和作業(yè)安全的細(xì)則、措施，以及事故應(yīng)急處理預(yù)案等。