A、質(zhì)量管理部
B、技術(shù)支持部
C、客戶服務(wù)部
D、商研院
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A、15元/工時
B、18元/工時
C、30元/工時
D、20元/工時
A、對修車用戶進行100%電話回訪
B、建立服務(wù)回訪檔案
C、及時協(xié)調(diào)解決用戶反饋的問題
D、對不達標的服務(wù)站提出考核意見
A、用戶
B、服務(wù)站
C、備件室
D、重卡營銷公司
A、車輛修復(fù)后加注的各種燃油、潤滑油、車輛輔助用品
B、各種索賠單據(jù)填寫內(nèi)容不規(guī)范的費用
C、未經(jīng)許可，用戶自行修理而產(chǎn)生的費用
D、超出索賠業(yè)務(wù)權(quán)限，審批手續(xù)不齊全的服務(wù)費用
A、服務(wù)站加5%利潤價
B、正常訂貨價
C、備件管理費
D、舊件運輸費
最新試題
由于服務(wù)生產(chǎn)過程和消費過程的（），使得服務(wù)過程具有不可逆的特點，在顧客感到不滿意時，服務(wù)可能已經(jīng)被消費了。
（）模型說明了服務(wù)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，可以幫助營銷者改進服務(wù)質(zhì)量。
（）對于企業(yè)而言是難以控制的，如果企業(yè)在提供服務(wù)的過程中遇到了這些不可控制的因素，顧客對合格服務(wù)的期望會降低，同時容忍域會變寬。
（）是指能幫助顧客使用核心服務(wù)或者增加核心服務(wù)價值的各種活動。
作為服務(wù)質(zhì)量的維度之一，（）是指企業(yè)愿意主動幫助顧客，及時為顧客提供必要的服務(wù)。
服務(wù)企業(yè)應(yīng)該重視服務(wù)場景的設(shè)計，（）也可以稱為“對未來的設(shè)計”。
在購買服務(wù)的（）階段，消費者對所體驗到的服務(wù)進行評價，這在很大程度上決定了消費者是否會繼續(xù)使用企業(yè)的服務(wù)。
服務(wù)傳遞差距指企業(yè)實際傳遞的服務(wù)與所制定的（）之間存在差距。
在采用生產(chǎn)線法時，進行（）可以將總的工作分為許多簡單的工作，以提高服務(wù)效率。
交易營銷看重（），以獲取新顧客為主，關(guān)注一次性的交易，營銷的目的就是為了贏利。