A、截止時
B、導(dǎo)通時
C、由截止轉(zhuǎn)導(dǎo)通時
D、由導(dǎo)通轉(zhuǎn)截止時
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A、1S
B、2S
C、3S
D、4s
A、電感式傳感器
B、電容式傳感器
C、電勢型傳感器
D、電荷式傳感器
A、0．1Into
B、0．2mm
C、0．3innl
D、0．4mm
A、由于三相異步電動機(jī)結(jié)構(gòu)中使用了換向器，所以該電動機(jī)的功率／體積比大
B、交流電機(jī)維修量小
C、使用的異步電動機(jī)具有很穩(wěn)定的機(jī)械特性
D、簡化了主電路，機(jī)車主電路中的兩位置轉(zhuǎn)換開關(guān)可省去
A、短路
B、過載
C、欠電壓
D、接地
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車上裝有反向器（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的牽引電動機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時，要求軸承溫升不超過（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查，線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動勢的抑制器，并帶有工作指示燈，檢查時應(yīng)注意控制電源極性是否正確，正確接法為（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車燃油箱容量是（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車軸重不加壓鐵時的重量是（）
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較，在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒有（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車感應(yīng)子牽引勵磁機(jī)軸承的維護(hù)與檢修，當(dāng)環(huán)境溫度低于40℃時，其溫升不應(yīng)超過（）
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車當(dāng)柴油機(jī)燃油末端壓力小于（）時，顯示屏顯示燃油壓力低。
在東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車的主電路電氣線路圖中，用于檢測主硅整流柜輸出電壓的信號變送器用（）來表示。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車在小修和輔修時，主發(fā)電機(jī)集電環(huán)磨損深度不超過（）