A.(25±1)A
B.(20±1)A
C.(30±1)A
D.(15±1)A
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A.(70±1)A
B.(50±1)A
C.(30±1)A
D.(60±1)A
A.(91±1)V
B.(92±1)V
C.(94±1)V
D.(97±1)V
A.5s
B.15S
C.10S
D.20s
A.60~140V
B.9p~122V
C.77~137.5V
D.70~122V
A.01
B.00
C.88
D.99
最新試題
客車車體配線基本上可分為三部分,即車下配線、()。
空調(diào)機組春季整修作業(yè)過程中,檢查空調(diào)機組制冷系統(tǒng)管系及接頭須()。
AC380V空調(diào)客車電源柜動態(tài)技術檢查作業(yè)過程中,按下模擬漏電測試按鈕后,()。
分配閥主活塞脹圈周圍漏泄,不能使車輛產(chǎn)生緩解不良故障。
中央懸掛裝置有空氣彈簧、()、安全鋼絲繩等。
更換209型轉向架搖枕彈簧時,不需要拆下油壓減振器。
電空閥座體上的充氣止回閥閥口有損傷或被異物墊住時,有可能造成104電空制動機在制動位保壓保不住。
空調(diào)客車登頂季度檢查(庫電)作業(yè)時,檢查空調(diào)機組蓋板、軟風道防護罩狀態(tài),以下質(zhì)量要求正確的是()。
DC600V提速客車塞拉門季度專項檢修作業(yè)時,需要測試的功能試驗包括()。
25T型客車具有網(wǎng)絡監(jiān)控功能,通過列車級監(jiān)控系統(tǒng)可以實時查詢?nèi)兴锌蛙嚨模ǎ?、軸報器、車門系統(tǒng)、煙火報警器等系統(tǒng)的狀態(tài)和信息并能對全列進行電源轉換控制、空調(diào)機組控制。