A、58.8kPa
B、60.1kPa
C、63.2kPa
D、64.5kPa
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A、1.5～3.0mm
B、1.5～3.5mm
C、3.5～5.3mm
D、4.5～6.5mm
A、在主極繞組上并聯(lián)一個分路電阻
B、在主極繞組上串聯(lián)一個電感
C、在主極繞組上并聯(lián)一個旁路電容
D、將電阻與電容串聯(lián)后并聯(lián)在主極繞組上
A、KL459
B、KL456
C、KL457
D、KL458
A、150kPa
B、450kPa
C、500kPa
D、750kPa
A、25個
B、20個
C、15個
D、10個
最新試題
DK-1型電空制動機(jī)電動放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。
機(jī)車區(qū)段運(yùn)行能耗包括牽引運(yùn)行能耗和惰行、制動及停站自用能耗。
和諧型機(jī)車對機(jī)車施加停放制動（彈停）后彈停指示燈亮。當(dāng)機(jī)車制動缸壓力超過250KPa，彈停指示燈滅。
司機(jī)可以根據(jù)自己的喜好選擇在空氣位還是電空位使用DK-1型制動機(jī)。
HXD3電力機(jī)車電器動作試驗前，應(yīng)確認(rèn)總風(fēng)缸壓力在200kPa以上。
在多機(jī)牽引或補(bǔ)機(jī)推送時，機(jī)車牽引力無需修正。
HXD3電力機(jī)車微機(jī)顯示模式可以分為運(yùn)用模式和整備模式兩大類。
CCBⅡ制動機(jī)，緊急制動后，自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解，否則自閥手柄移回運(yùn)轉(zhuǎn)位列車管不能充風(fēng)。監(jiān)控裝置常用動作后，除進(jìn)行監(jiān)控解鎖外，還需將自閥手把放置抑制位2秒，才能緩解。
LKJ2000型監(jiān)控裝置，錯誤輸入客貨種類，會導(dǎo)致限速值不正確。
列車運(yùn)行中遇監(jiān)控裝置無故排風(fēng)或卸載一次及以上時，即可判定為列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置故障，關(guān)機(jī)并以不超過20km/h的速度，維持運(yùn)行至前方車站。