A、特性控制
B、保護(hù)邏輯
C、脈沖形成
D、轉(zhuǎn)向架控制
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A、20A
B、50A
C、80A
D、120A
A、電樞電流
B、勵(lì)磁電流
C、負(fù)載電流
D、牽引控制電流
A.增大轉(zhuǎn)速,降低轉(zhuǎn)矩
B.增大轉(zhuǎn)速,增大轉(zhuǎn)矩
C.降低轉(zhuǎn)速,降低轉(zhuǎn)矩
D.降低轉(zhuǎn)速,增大轉(zhuǎn)矩
A、整體重量
B、簧上重量
C、簧下重量
D、車(chē)體上部重量
A、牽引力
B、垂向力
C、橫向力
D、縱向力
最新試題
站內(nèi)或區(qū)間平原地區(qū)近距離呼叫車(chē)站按機(jī)車(chē)電臺(tái)話盒(或控制盒)“平原車(chē)站”鍵。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī),補(bǔ)機(jī)狀態(tài),發(fā)現(xiàn)列車(chē)管已升至定壓、本務(wù)機(jī)車(chē)緩解,但是補(bǔ)機(jī)制動(dòng)缸仍有壓力,應(yīng)檢查平均管是否連接與貫通。
HXD3電力機(jī)車(chē)微機(jī)顯示模式可以分為運(yùn)用模式和整備模式兩大類(lèi)。
當(dāng)JK00430機(jī)車(chē)走行部車(chē)載監(jiān)測(cè)裝置出現(xiàn)報(bào)警時(shí),機(jī)車(chē)微機(jī)屏和語(yǔ)音箱有相應(yīng)的提示。
當(dāng)平調(diào)信號(hào)為十車(chē)、五車(chē)、三車(chē)時(shí),運(yùn)行速度低于限速1km/h報(bào)警。
當(dāng)機(jī)車(chē)發(fā)生原邊過(guò)流到達(dá)450A時(shí),主斷路器動(dòng)作。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)可以自行控制過(guò)量減壓量。
CCBⅡ制動(dòng)機(jī),緊急制動(dòng)后,自閥手把需在緊急位停留60秒才能緩解,否則自閥手柄移回運(yùn)轉(zhuǎn)位列車(chē)管不能充風(fēng)。監(jiān)控裝置常用動(dòng)作后,除進(jìn)行監(jiān)控解鎖外,還需將自閥手把放置抑制位2秒,才能緩解。
DK-1型電空制動(dòng)機(jī)電動(dòng)放風(fēng)閥屬于閥口式空氣閥。
空氣位操縱時(shí),將電空制動(dòng)控制器手柄放運(yùn)轉(zhuǎn)位,不得隨意扳動(dòng)。