單項選擇題在本機模式下，16號管增加的壓力同制動管減少的壓力的比率為（），且16號管增加的壓力最大不超過450±10KPA。
A、2：1
B、2.5：1
C、3：1
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題接受均衡風(fēng)缸的控制壓力產(chǎn)生與之相等的制動管壓力，實現(xiàn)對列車的制動、緩解控制功能的部件是均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的（）。
A、BP作用閥
B、MV53電磁閥
C、BPCO機械閥
2.單項選擇題關(guān)于制動管控制模塊BPCP，下列說法錯誤的是（）。
A、制動管控制模塊BPCP響應(yīng)均衡風(fēng)缸的壓力變化，從而實現(xiàn)制動管的充風(fēng)、排風(fēng)及保壓
B、制動管控制模塊BPCP相當(dāng)于DK-1制動機的中繼閥
C、緊急制動時，制動管控制模塊BPCP不動作
3.單項選擇題在正常運行時，均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的無動力塞門DE應(yīng)處于（）。
A、投入位
B、切除位
C、中間位
4.單項選擇題均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP上的無動力回送塞門DE打至“投入”位時，溝通的通路是（）。
A、均衡管與制動管
B、制動管與平均管
C、制動管與第二總風(fēng)缸
5.單項選擇題均衡風(fēng)缸控制模塊ERCP中的作用電磁閥APP失電時，其作用為（）。
A、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
B、均衡風(fēng)缸通大氣的通路被關(guān)斷，均衡風(fēng)缸保壓
C、總風(fēng)通均衡風(fēng)缸，均衡風(fēng)缸增壓
最新試題
對單匝線圈來說，其產(chǎn)生的磁通與流過線圈電流的比值叫該線圈的（），也叫電感，用L表示。
題型：單項選擇題
列車進站停車時，必須施行制動后的（）。
題型：單項選擇題
防止列車斷鉤，坡道起動時，視情況可采用（）的方法，隨著列車緩解再逐步加大起動電流。
題型：單項選擇題
機車無動力回送時分配閥安全閥調(diào)整至（）。
題型：單項選擇題
手觸檢查部件時，手背觸及部件表面的持續(xù)時間為（）S時相應(yīng)的溫度為70℃微熱上下。
題型：單項選擇題
使用塞尺、直尺、卷尺及專用工具測量有關(guān)部件正常間隙、距離、行程等各限度尺寸的方法為（）。
題型：單項選擇題
動力制動力的大小受到機車動力（）功率的限制。
題型：單項選擇題
以下不是機車、車輛的基本阻力的為（）。
題型：單項選擇題
一輛車的（），就是在制動管一定的減壓速度下經(jīng)過一定的時間或一定的減壓量，制動機必須發(fā)生制動作用。
題型：單項選擇題
機車在運行中，電機軸承異音或損壞應(yīng)先（）。
題型：單項選擇題