A、變速器總成
B、半軸
C、主減速器
D、傳動(dòng)軸總成
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A、深度超過(guò)0.2mm
B、深度超過(guò)0.7mm
C、深度超過(guò)0.5mm
D、深度超過(guò)0.35mm
A、（60±5）℃
B、（80±5）℃
C、（70±5）℃
D、≤60℃
A、0.5mm
B、1.0mm
C、0.3mm
D、1.5m
A、1.5-3.0mm
B、3-4mm
C、5-6mm
D、4.5mm左右
A、（70±2）℃
B、（100±5）℃
C、（60±5）℃
D、（50±6）℃
最新試題
制動(dòng)器總成臺(tái)架試驗(yàn)中，測(cè)量制動(dòng)襯片（襯塊）溫度時(shí)，所用熱電偶絲的直徑為（）。
由于汽車懸架用左右扭桿彈簧結(jié)構(gòu)完全一樣，因此左右扭桿彈簧可以互換使用。
傳動(dòng)軸花鍵磨損試驗(yàn)中，若被試滑動(dòng)花鍵有半數(shù)以上的齒產(chǎn)生擦傷，或多于3個(gè)齒的齒厚磨損達(dá)0.5mm時(shí), 即可停止試驗(yàn)。
螺旋彈簧是汽車懸架系中應(yīng)用較廣的一種阻尼原件。
離合器從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)耐久性試驗(yàn)后，壓盤升程不小于初始值的（）。
根據(jù)離合器使用要求，離合器應(yīng)滿足的四個(gè)基本要求是什么？
孔和軸的配合根據(jù)孔、軸公差帶配合分為間隙配合、過(guò)盈配合和（）三類。
請(qǐng)簡(jiǎn)要說(shuō)明充氣式減振器與雙向作用筒式減振器相比較有哪些優(yōu)點(diǎn)？
鉗盤式制動(dòng)器一般可分為（）兩類。
離合器人力式操縱機(jī)構(gòu)，按所用傳動(dòng)裝置的型式區(qū)分，有氣壓式和液壓兩種。