A.神戶港
B.紐約港
C.倫敦港
D.鹿特丹港
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A.時(shí)間、地理價(jià)值
B.形式價(jià)值
C.使用價(jià)值
D.所有價(jià)值
A.減少物的周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)
B.加快物流速度，擴(kuò)大物流量
C.追求國際物流系統(tǒng)更加合理
D.采用先進(jìn)、合理的物流技術(shù)
A.物流質(zhì)量
B.物流合理化
C.物流效率
D.物流人才
A.報(bào)驗(yàn)與報(bào)關(guān)合并進(jìn)行
B.先報(bào)關(guān)，后報(bào)驗(yàn)
C.先報(bào)驗(yàn)，后報(bào)關(guān)
D.統(tǒng)一報(bào)關(guān)，海關(guān)轉(zhuǎn)報(bào)驗(yàn)
A.一般包裝
B.普通包裝
C.定牌包裝
D.中性包裝
最新試題
簡(jiǎn)述合同中需要磋商的六個(gè)主要交易條件。
國際物流與國內(nèi)物流的復(fù)雜程度不同主要體現(xiàn)在（）等方面。
當(dāng)前的許多（）正不斷地演變成第三方物流企業(yè)。
1980年5月由84個(gè)成員國參加的聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議全權(quán)代表大會(huì)上通過《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》，（）。
從物資輸送方式來看，國際物流的形式主要有以下幾種。（）
簡(jiǎn)述海上運(yùn)輸?shù)幕締巫C。
《聯(lián)合國國際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。
我國海關(guān)物流監(jiān)控系統(tǒng)主要分為（）。
托收分為（）。