A、原邊電壓保護(hù)
B、牽引電動(dòng)機(jī)過流保護(hù)
C、輔助系統(tǒng)主電路接地保護(hù)
D、瞬時(shí)過電壓保護(hù)
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A、80℃
B、90℃
C、100℃
D、110℃
A、列車級功能
B、車輛級功能
C、傳動(dòng)控制級功能
D、自動(dòng)控制級功能
A、中間位
B、運(yùn)轉(zhuǎn)位
C、切除位
D、其他位
A、將1KYK或2KYK拉離"運(yùn)"位一點(diǎn)點(diǎn)，讓323線接通390線（3.0）
B、換向手柄在非牽引位時(shí)閉合主斷路器；
C、升弓時(shí)則應(yīng)先將BHF按住，聽到主變壓器的交流聲時(shí)即可松手（•因?yàn)榇藭r(shí)零壓裝置可向BHF供電）（2.0）
D、使用短接線短接301～390線。
A、PXC常閉自持聯(lián)鎖不良
B、1PXC常開自持聯(lián)鎖不良
C、2PXC常開自持聯(lián)鎖不良
D、QRC故障
最新試題
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí)，在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點(diǎn)上都可出現(xiàn)高電壓，因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸，當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí)，禁止與之接觸。
電阻制動(dòng)消除后，制動(dòng)管的最小減壓量不消除。
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置，按壓屏幕顯示屏的“解鎖”鍵，進(jìn)行常用制動(dòng)后的緩解操作。
緊急位，分配閥安全閥排出制動(dòng)缸的壓力空氣。
下壓空氣制動(dòng)閥手把，其芯桿將壓開排風(fēng)閥。
分配閥均衡部的作用是利用容積室壓力的變化，使均衡勾貝上下移動(dòng)，通過均衡閥的開、閉控制制動(dòng)缸的排風(fēng)。
重聯(lián)電空閥的代號是252YV。
空氣位操作時(shí)，均衡風(fēng)缸壓力在排大氣的同時(shí)也進(jìn)入初制風(fēng)缸。
在任何情況下，不得在機(jī)車、車輛、機(jī)械設(shè)備等下面休息、乘涼、避雨。
補(bǔ)風(fēng)位,鈕子開關(guān)463QS接通中立電空閥的電路。