A、集成化電路
B、集成化氣路
C、單獨(dú)
D、集成化電氣路
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A、風(fēng)表值標(biāo)定
B、牽制轉(zhuǎn)換
C、制動管投入/切除
D、客貨轉(zhuǎn)換
A、15
B、30
C、60
D、90
A、機(jī)車制動力隨列車的緩解而緩解
B、機(jī)車不會隨車輛產(chǎn)生制動
C、機(jī)車制動不會隨車輛緩解
D、機(jī)車始終不產(chǎn)生制動
A、緊急閥先動作,電動放風(fēng)閥后動作
B、電動放風(fēng)閥先動作,緊急閥后動作
C、緊急閥和電動放風(fēng)閥一起動作
D、不確定
A、速手柄不在零位
B、261二極管擊穿
C、零位中間繼電器故障
D、運(yùn)行速度過高
最新試題
LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置,按壓屏幕顯示屏的“緩解”鍵,解除非常態(tài)報(bào)警。
重聯(lián)電空閥的代號是252YV。
制動電空閥是失電排風(fēng)。
當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上、在回流線與鋼軌的結(jié)點(diǎn)上都可出現(xiàn)高電壓,因此平常應(yīng)避免與上述部件接觸,當(dāng)接觸網(wǎng)絕緣損壞時(shí),禁止與之接觸。
制動前的中立位,800線經(jīng)壓力開關(guān)209電聯(lián)鎖與803線接通,緩解電空閥得電。
凡進(jìn)入電化區(qū)段的機(jī)車,對危及人身安全、可能造成觸電危險(xiǎn)部位的零部件,必須按規(guī)定進(jìn)行改造。
電阻制動消除后,制動管的最小減壓量不消除。
空氣制動閥定位柱塞用于固定凸輪的位置。
電子時(shí)間繼電器屬于無觸點(diǎn)電器。
電力、內(nèi)燃機(jī)車可用明火照明從事檢查、修理工作。