A.固定成本
B.間接成本
C.產(chǎn)品成本
D.期間費(fèi)用
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A.班組長(zhǎng)應(yīng)關(guān)注生產(chǎn)成本,即班組為生產(chǎn)產(chǎn)品或提供勞務(wù)而發(fā)生的各項(xiàng)生產(chǎn)費(fèi)用,包括各項(xiàng)直接支出和制造費(fèi)用
B.班組長(zhǎng)應(yīng)關(guān)注劣質(zhì)損耗成本,因?yàn)橘|(zhì)量低劣的設(shè)備由于其維護(hù)費(fèi)用高,使用壽命短,相對(duì)于優(yōu)質(zhì)設(shè)備而言,無(wú)形之中增加了企業(yè)的成本支出
C.管理失誤成本。即由于對(duì)班組員工管理出現(xiàn)的種種問題,給公司及班組造成經(jīng)濟(jì)、形象、信譽(yù)等各方面的損失
D.班組長(zhǎng)應(yīng)關(guān)注隱性成本,即不直接體現(xiàn)在班組成本計(jì)算過程中的成本。這類成本一般難以在實(shí)際中發(fā)現(xiàn)或財(cái)務(wù)賬目在顯示出來
A.確定目標(biāo)成本
B.班組成本核算
C.班組成本差異分析
D.成本控制措施實(shí)施
A.減少拖延成本
B.減少管理失誤成本
C.降低隱性成本
D.降低人工成本,降低獎(jiǎng)金、補(bǔ)貼等費(fèi)用額度
A.地理位置
B.材料耗用
C.勞動(dòng)定額
D.能源消耗
A.貨幣計(jì)價(jià)
B.勞動(dòng)考勤
C.設(shè)置賬戶
D.登記賬簿
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最新試題
在當(dāng)今世界上時(shí)速為多少時(shí)稱為準(zhǔn)高速()
下列不屬于高速鐵路技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的是()
設(shè)想具有()性。
日本修建高速鐵路采用的模式是()
從計(jì)劃的具體分類來講,比較長(zhǎng)遠(yuǎn)、宏大的為()。
從目前開展的QC小組活動(dòng)課題來看,主要有現(xiàn)場(chǎng)型、服務(wù)型、攻關(guān)型、()五種課題。
QC小組成果發(fā)表的形式多種多樣,主要有()、大會(huì)發(fā)表型。
從計(jì)劃的具體分類來講,比較繁雜、全面的為()。
()是單位或個(gè)人對(duì)過去一個(gè)時(shí)期內(nèi)的實(shí)踐活動(dòng)所作出的系統(tǒng)的回顧歸納、分析和評(píng)價(jià),并從中得出規(guī)律性的認(rèn)識(shí),用以指導(dǎo)今后工作的事務(wù)性文書。
QC小組課題設(shè)定時(shí)要抓住三個(gè)要素:()、問題(特性)、結(jié)果。