單項(xiàng)選擇題日本修建高速鐵路采用的模式是（）
A.ICE模式
B.APT模式
C.新干線模式
D.TGV模式
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1.單項(xiàng)選擇題新一代CTC本著“以（）為平臺(tái)，以CTC為核心”的原則來(lái)進(jìn)行開發(fā)。
A.TBCS
B.TDCS
C.CTCS
D.TMIS
2.單項(xiàng)選擇題新一代調(diào)度集中異常情況處理只存在（），正常情況下不存在控制權(quán)轉(zhuǎn)換問題。
A.非常站控模式
B.緊急模式
C.分散自律模式
D.車站模式
3.單項(xiàng)選擇題QC小組成果發(fā)表的形式多種多樣，主要有（）、大會(huì)發(fā)表型。
A.現(xiàn)場(chǎng)發(fā)表型
B.現(xiàn)場(chǎng)展示型
C.現(xiàn)場(chǎng)觀摩型
4.單項(xiàng)選擇題QC小組活動(dòng)取得的成果類型，主要可分為（）和“無(wú)形成果”。
A.“有形成果”
B.“實(shí)際成果”
C.“真實(shí)成果”
D.“經(jīng)濟(jì)效益”
5.單項(xiàng)選擇題因果圖探討一個(gè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，一般從（）等五個(gè)方面進(jìn)行分析。
A.人、機(jī)、料、法、物
B.人、機(jī)、料、法、環(huán)
C.人、機(jī)、工、法、環(huán)
D.人、機(jī)、料、方、環(huán)
最新試題
下面（）不屬于一般性應(yīng)用文。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因果圖探討一個(gè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，一般從（）、機(jī)、料、法、環(huán)等五個(gè)方面進(jìn)行分析。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
QC小組攻關(guān)課題選題范圍要做到（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
因果圖探討一個(gè)質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因，一般從（）等五個(gè)方面進(jìn)行分析。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在當(dāng)今世界上時(shí)速為多少時(shí)稱為準(zhǔn)高速（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
QC小組具有高度的（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
第一個(gè)修建高速鐵路的國(guó)家是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪一項(xiàng)不是無(wú)砟軌道的優(yōu)點(diǎn)（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
從目前開展的QC小組活動(dòng)課題來(lái)看，主要有現(xiàn)場(chǎng)型、服務(wù)型、攻關(guān)型、（）五種課題。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
安排的正文一般由開頭、（）和結(jié)尾三部分組成。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題