A.橋梁和隧道路段
B.上坡道上
C.空曠平直道上
D.曲線路段
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A.空曠平直道
B.限制上坡道
C.有曲線和坡道的路段
D.平曲線路段
A.平坡
B.加力坡
C.限制坡度/2
D.限制坡度
A.平坡道上作等速運(yùn)行
B.平坡道上作加速運(yùn)行
C.限制坡道上作等速運(yùn)行
D.限制坡道上作加速運(yùn)行
列車運(yùn)動(dòng)方程式導(dǎo)出的距離與行車速度的關(guān)系為：
；式中，
是（）。
A.牽引狀態(tài)下的合力
B.惰行狀態(tài)下的合力
C.制動(dòng)狀態(tài)下的合力
D.減速運(yùn)行狀態(tài)下的合力
一列車以75km/h的速度惰行進(jìn)入2.5‰的下坡道時(shí)，其單位合力
，若不改變工況，則列車將（）。
A.加速運(yùn)行
B.等速運(yùn)行
C.減速運(yùn)行
D.停止
最新試題
CRH3軸裝制動(dòng)盤打磨后，各個(gè)接觸面需達(dá)到什么標(biāo)準(zhǔn)？
簡(jiǎn)述車軸修復(fù)時(shí)的整備要求。
軸端螺紋孔不允許進(jìn)行焊修。
鋁膠帶打磨時(shí)，應(yīng)使漆膜的表面灰塵完全去除，使打磨部位裸露出金屬光澤。打磨后使用吸水紙蘸取稀釋劑對(duì)整個(gè)打磨部位進(jìn)行清洗，去除車輪上的灰塵、雜質(zhì)、油污和銹蝕。清洗后使用干凈的吸水紙對(duì)車輪進(jìn)行擦干處理。
簡(jiǎn)述車軸中心孔修復(fù)方法。
車輪表面磕碰傷和劃傷深度不大于0.3mm 時(shí)可打磨去除高點(diǎn)、圓滑過渡后使用。
打磨后缺陷部位圓滑過渡，缺陷修復(fù)后延伸面積須大于其缺陷面積的兩倍。
CRH380B車軸防塵板座縱向劃痕長(zhǎng)度累計(jì)不大于6mm。
車輪表面毛刺、輕微磕碰傷和劃傷可用砂紙打磨，嚴(yán)重處可用氣磨和紗布磨頭打磨至缺陷消除。
車輪輻板、輪轂、輪輞等部位出現(xiàn)磕碰傷缺陷，深度≤0.2mm 時(shí)，可打磨清除高點(diǎn)，并圓滑過渡。