A、夸大產(chǎn)品功能；贊美競爭對手
B、夸大產(chǎn)品功能；詆毀競爭對手
C、持有消極心態(tài)；贊美競爭對手
D、保持積極心態(tài)；行為舉止得體
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A、代收款不接受記賬或第三方支付方式結(jié)算
B、代收款是快遞企業(yè)向收件人提供的特殊服務(wù)
C、快遞企業(yè)進(jìn)行代收款前，必須獲得委托單位出具的相關(guān)單據(jù)
D、代收款必須當(dāng)場現(xiàn)付
A、用小車運(yùn)物時(shí)，物體要在人的后方
B、兩人以上一起搬運(yùn)重物時(shí)，應(yīng)由一人指揮，以保證步伐統(tǒng)一及同時(shí)提起放下物體
C、快件不可掛在自行車或摩托車的車把上
D、搬運(yùn)重物時(shí)，特別小心工作臺、斜坡、樓梯及一些易滑倒的地方
A、體積較大不能裝入背包或挎包的快件，要保證快件不離開視線4米范圍內(nèi)
B、使用汽車派送時(shí)，業(yè)務(wù)員應(yīng)鎖好汽車門窗
C、將小件快件隨身攜帶在背包或挎包內(nèi)，確保件不離身
D、不能裝入包內(nèi)也不便于捆扎的快件，可放在自行車旁
A、體積大和體積小的快件，用同一個集裝袋捆扎
B、將派送到同一地址或相近地址的快件，使用布帶等將其捆綁在一起
C、重量大的快件放在重量小的快件之上
D、捆扎之前不考慮快件排序
A、兩個相鄰客戶之間的距離
B、完成當(dāng)班次所有快件的派送路線的實(shí)際距離，減去能夠完成派送的有效距離
C、當(dāng)班次的實(shí)際行走距離，減去能夠完成所有快件派送的有效距離
D、走錯道路的總長
最新試題
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在（）規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，如果需在規(guī)定時(shí)間外進(jìn)行的，需事先征得所在地海關(guān)同意。
按規(guī)定動作搬運(yùn)快件，充分利用各種（）。
分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
投遞格口尺寸為（），能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。
快件實(shí)際（）和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
（）必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對。
裝卸不是直達(dá)且具有兩個以上卸貨點(diǎn)的汽車時(shí)，要按照“（）、先遠(yuǎn)后近”的原則轉(zhuǎn)載總包。
將制作的清單及其他資料按規(guī)定（）、存放。
所有的（）、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。