A.非正式
B.正式
C.參謀式
D.可以是正式也可以使非正式
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A.產(chǎn)量
B.價格
C.成本
D.利潤理論知識
A.選擇評價指標(biāo)
B.選擇不確定因素
C.規(guī)定不確定因素的變動范圍
D.選擇使評價指標(biāo)變化幅度小的不確定因素為風(fēng)險管理的重點(diǎn)
A.項(xiàng)目初期階段的評價
B.投資小的項(xiàng)目
C.財務(wù)風(fēng)險程度及償債能力
D.變化不大項(xiàng)目
A.投資金額少
B.計算期短
C.風(fēng)險程度大
D.投資規(guī)模小
A.建筑物之間
B.零件之間
C.部門之間
D.機(jī)器之間
最新試題
物流系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計的內(nèi)容主要是依據(jù)在細(xì)分市場中的服務(wù)內(nèi)容與功能要求，基于物流布點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計，選址與布局及運(yùn)營管理。
（）是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎(chǔ)，從問題空間到某種表示映射的方法。
物流信息系統(tǒng)的基本功能有信息采集、儲存、（）及信息處理與輸出。
下列物流系統(tǒng)的特征不正確的是（）。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性，可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及（）。
物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、倉儲（）等各環(huán)節(jié)組成，這些環(huán)節(jié)也稱之為物流的子系統(tǒng)。
物流園區(qū)的產(chǎn)生原因包括（）。
通過對企業(yè)物流系統(tǒng)的分析，可將其抽象成由結(jié)點(diǎn)與鏈構(gòu)成的網(wǎng)絡(luò)。其中物流系統(tǒng)中的結(jié)點(diǎn)包括（）。
物流系統(tǒng)分析的要素是指系統(tǒng)分析的項(xiàng)目，具體有五個基本要素，即目的、替代方案、模型、費(fèi)用和效益、評價基準(zhǔn)。
戰(zhàn)略規(guī)劃中，通常當(dāng)運(yùn)量較小時，合并的概念對制定戰(zhàn)略是最有用的。即運(yùn)輸批量越小，合并的收益就越大。