A.網絡協調站(NCS)
B.地面站(LES)
C.移動站(MES)
D.區(qū)域用戶終端(LUT)
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A.L
B.C
C.KU
D.R
A.網絡協調站(NCS)
B.地面站(LES)
C.移動站(MES)
D.區(qū)域用戶終端(LUT)
A.地面站
B.網絡控制中心
C.衛(wèi)星測控站
D.網絡協調站
A.Inmarsat系統(tǒng)
B.DPS系統(tǒng)
C.GMPCS系統(tǒng)
D.ACES系統(tǒng)
A.FDMA
B.SDMA
C.FDM
D.TDM
最新試題
Inmarsat C系統(tǒng)船至陸地用戶電傳業(yè)務目的地地址號碼中不包含()
在GMDSS中,不能用()設備接收MSI。
在安全網業(yè)務中,如果希望連續(xù)接收某個洋區(qū)的海上安全信息,操作者可以()
關于SafetyNET的協調國和信息提交國,以下描述正確的是()
在GMDSS系統(tǒng)中HF NBDP系統(tǒng)的MSI很好地覆蓋了A4海區(qū),它采用了()播發(fā)方式。
增強群呼業(yè)務中C2碼是()編碼,表明信息是岸到船的遇險報警、搜救協調通信氣象預報或者航行警告等。
任何一份航行警告的結構化電文應該包含4個標準元素的一部分或者全部,4個標準元素是()①信息標識②導言③航行警告④附言⑤海圖編號⑥補充標識
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應在行動()天前發(fā)出警告,同時該警告應該一直保留到行動結束。
以下不屬于EGC接收機的特點的是()
在安全網業(yè)務中,如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息,可以將設備終端關閉重新打開,這樣做的作用是()