A.為表頭讀數dB值加上14dB
B.為表頭讀數dB值加上28dB
C.由－10dB～＋20dB刻度線讀數乘以10
D.直接由－10dB～＋20dB刻度線讀數
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A.為表頭讀數dB值加上14dB
B.為表頭讀數dB值加上28dB
C.由－10dB～＋20dB刻度線讀數乘以10
D.直接由－10dB～＋20dB刻度線讀數
A.用于判斷原動機是否起動成功
B.用于判斷原動機是否超速
C.用于檢測原動機的零轉速
D.以上都是
A.執(zhí)行合閘程序的前提是必須進入允許的頻差范圍
B.必須判斷頻差方向
C.必須計算合閘提前角
D.必須獲得脈動電壓
A.將電網或發(fā)電機的交流電壓轉換為與之成比例的直流電壓
B.用作計算機A/D轉換電路的模擬量輸入信號
C.便于計算機識別電網或發(fā)電機電壓的大小
D.以上都是
A.調頻和調載功能均由計算機程序實現
B.調頻功能由數字-模擬電路實現，而調載功能由計算機程序實現
C.調頻功能由計算機程序實現，而調載功能由數字-模擬電路實現
D.調頻和調載功能均由數字-模擬電路實現
最新試題
在純比例控制系統(tǒng)中，若調節(jié)器的比例帶PB調得太大，控制系統(tǒng)的品質指標將會發(fā)生變化的是（）。
主開關合閘使用過程中跳閘的故障原因有：（）。①失壓脫扣器反力彈簧作用力過??；②失壓脫扣器的銜鐵鉤不住脫扣軸；③脫扣機構老化，鉤不??；④過電流（或電磁）脫扣器失調（即動作值太小）；⑤輕載或無延時作用；⑥失壓線圈串聯電阻過大。
反饋控制系統(tǒng)包括（）。①遙測系統(tǒng)；②定值控制系統(tǒng)；③程序控制系統(tǒng)；④邏輯控制系統(tǒng)；⑤隨動控制系統(tǒng)；⑥自動切換和報警系統(tǒng)。
在改變給定值的控制系統(tǒng)中，若動態(tài)過程波動較大，則是（）。
評價定值控制系統(tǒng)動態(tài)過程品質的參數有（）。
有一反饋控制系統(tǒng)，受到階躍擾動后，被控量振蕩2～3次就穩(wěn)定在給定值上，這說明（）。
在控制系統(tǒng)動態(tài)過程結束后，被控量的穩(wěn)態(tài)值與給定值之差稱為（）。
采用時序控制的系統(tǒng)有（）。①冷卻水溫度；②主機轉速；③分油機排渣；④鍋爐點火；⑤主機遙控負荷程序；⑥船舶自動操舵。
在機艙中，屬于程序控制系統(tǒng)的有（）。①主機的換向與制動；②主機從港內全速向海上全速加速；③大型油船輔鍋爐風壓；④在燃油黏度控制系統(tǒng)中油溫的升高過程；⑤輔鍋爐的自動點火；⑥滑油濾器的自動清洗。
鋼質海船入級規(guī)范規(guī)定：并聯運行的發(fā)電機應設有欠電壓保護并能滿足如下要求：（），用于避免發(fā)電機不發(fā)電時閉合斷路器，當電壓降低至額定電壓的35％作失壓處理。