A.正作用式調(diào)節(jié)器，配合氣開式調(diào)節(jié)閥
B.反作用式調(diào)節(jié)器，配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥
C.正作用式調(diào)節(jié)器，配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥
D.反作用式調(diào)節(jié)器，配合氣開式調(diào)節(jié)閥
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A.正作用式調(diào)節(jié)器，配合氣開式調(diào)節(jié)閥
B.正作用式調(diào)節(jié)器，配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥
C.反作用式調(diào)節(jié)器，配合氣開式調(diào)節(jié)閥
D.反作用式調(diào)節(jié)器，配合氣關(guān)式調(diào)節(jié)閥
A.0～10mA；對應(yīng)0～100℃
B.0～1mA；對應(yīng)0～100℃
C.4～20mA；對應(yīng)0～150℃
D.4～20mA；對應(yīng)0～100℃
電動冷卻水溫度控制系統(tǒng)在運行中，熱敏電阻不慎碰斷，則系統(tǒng)出現(xiàn)的現(xiàn)象是（）。
①增加輸出指示燈亮；
②減少輸出指示燈亮；
③電機將冷卻水通道全開至斷電；
④電機將旁通閥全開至斷電；
⑤冷卻水溫度不斷升高；
⑥冷卻水溫度不斷下降。
A.①②③
B.②③⑥
C.①④⑤
D.②④⑥
A.開環(huán)系統(tǒng)
B.開關(guān)控制系統(tǒng)
C.正反饋控制系統(tǒng)
D.負反饋控制系統(tǒng)
A.PB太大，脈沖寬度太寬
B.PB太大，Td太短
C.PB太小，Td太大
D.脈沖寬度太寬，不靈敏區(qū)太小
最新試題
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，排水電磁閥通電的條件是（）。
NAKAKITA燃油黏度控制系統(tǒng)中，黏度調(diào)節(jié)器不能投入工作或者投入工作后不能進行正常的黏度調(diào)節(jié)，其原因可能是（）。①測粘計毛細管堵塞②控制黏度調(diào)節(jié)器氣源的三通電磁閥MV-20燒毀③控制選擇閥卡死④設(shè)定的上限溫度過低⑤差壓變送器故障
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，其溫度“上升－下降”速度設(shè)定開關(guān)設(shè)定在“2”擋，系統(tǒng)投入運行后，程序加熱未到上限值時，則油溫不再升高，可能的原因是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，最大排渣時間為（）。
自清洗濾器對每一個濾筒的清洗時間大約是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，切除系統(tǒng)工作時，油溫程序下降到高于中間溫度時，切斷電源，則系統(tǒng)的狀態(tài)是（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，系統(tǒng)投入運行后，只能對重油進行上限溫度的定值控制，其可能的原因是（）。
空氣反沖式自清洗濾器在進行沖洗時，其沖洗方向是（）。
在采用EPC－400控制的FOPX型分油機自動控制系統(tǒng)中，距離上次排渣較短時間內(nèi)凈油中的含水量達到觸發(fā)值，且排水閥開啟120s后仍然超標，則（）。
在NAKAKITA型燃油黏度控制系統(tǒng)中，控制選擇閥始終輸出溫度控制信號的原因是（）。①測黏計毛細管中間部位堵塞②調(diào)節(jié)器噴嘴擋板機構(gòu)中恒節(jié)流孔堵塞③調(diào)節(jié)器噴嘴擋板的噴嘴堵塞④測黏計毛細管斷裂⑤定時器電路故障⑥柴油-重油轉(zhuǎn)換未完成