A、3256
B、2560
C、2050
D、2000
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A、250KPA
B、350KPA
C、300KPA
D、50KPA
A、增加
B、不變
C、上升
D、減小
A、61℃
B、62℃
C、63℃
D、64℃
A、溫控閥
B、充量調(diào)節(jié)閥
C、溫度調(diào)節(jié)閥
D、充油電控閥
A、標(biāo)準(zhǔn)速度
B、不變速度
C、半速
D、全速
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最新試題
DF型,渦輪增壓,是利用柴油機(jī)()驅(qū)動渦輪。
柴油機(jī)氣環(huán)阻止燃燒室中的新鮮空氣及燃?xì)庑孤┑剑ǎ┲腥?,并將活塞的部分熱量傳給缸套。
()的功用是在柴油機(jī)啟動前,向柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的各摩擦面提供機(jī)油。
噴油泵和噴油器之間的連接管稱為()。
JZ-7空氣制動機(jī),客貨車轉(zhuǎn)換閥()位時,總風(fēng)遮斷閥的開關(guān)受緩解柱塞閥控制。
DF型機(jī)車,增壓器由()冷卻。
超速 停車裝置,即極限調(diào)速器,當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到()r/min時,極限調(diào)速器動作。
16V240ZJB型,柴油機(jī)進(jìn)排氣通路,大氣→空氣濾清器→增壓器壓氣機(jī)→擴(kuò)散通道→()→收斂通道→進(jìn)氣穩(wěn)壓箱→進(jìn)氣支管。
柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路,油底殼→啟動機(jī)油泵→逆止閥→()→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。
JZ-7制動機(jī),自閥過充壓力的消除,主要依靠()直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。