A.客車(chē)
B.貨車(chē)
C.轉(zhuǎn)換位
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A.充氣閥
B.保持閥
C.一次緩解逆流止回閥
D.作用閥
A.降壓風(fēng)缸
B.作用風(fēng)缸
C.工作風(fēng)缸
D.緊急風(fēng)缸
A.主閥
B.副閥
C.緊急部
A.220-240
B.240-260
C.260-280
D.280-300
A.作用風(fēng)缸或作用管
B.工作風(fēng)缸
C.降壓風(fēng)缸
D.緊急風(fēng)缸
最新試題
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥過(guò)充壓力的消除，主要依靠（）直徑為0.5mm小孔控制緩慢進(jìn)行。
內(nèi)燃機(jī)車(chē)是以（）作為原動(dòng)力，通過(guò)傳動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的機(jī)車(chē)。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥管座上設(shè)有3#、7#、6#、1#、4#、2#、8#、（）共九根管。
JZ-7制動(dòng)機(jī)局減時(shí)，制動(dòng)管內(nèi)的一部分壓力空氣從（）排向大氣。
DF型機(jī)車(chē)膨脹水箱處在內(nèi)燃機(jī)車(chē)?yán)鋮s水系統(tǒng)的（）。
超速 停車(chē)裝置，即極限調(diào)速器，當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到（）r/min時(shí)，極限調(diào)速器動(dòng)作。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)，自閥緊急制動(dòng)位，自閥放風(fēng)閥凸輪得到固定的升程，頂開(kāi)放風(fēng)閥，（）內(nèi)壓力空氣由閥口排出。
JZ-7制動(dòng)機(jī)，自閥手柄在制動(dòng)區(qū)，過(guò)減位制動(dòng)管保壓良好，但取柄位不保壓時(shí)為（）泄漏。
柴油機(jī)啟機(jī)機(jī)油油路，油底殼→啟動(dòng)機(jī)油泵→逆止閥→（）→機(jī)油濾清器→柴油機(jī)內(nèi)油路→油底殼。
傳遞（），將該力擴(kuò)大并均勻分配給各個(gè)閘瓦的裝置稱(chēng)為基礎(chǔ)制動(dòng)裝置。