A.執(zhí)行器技術(shù)
B.傳感器技術(shù)
C.控制器技術(shù)
D.測(cè)距器技術(shù)
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今后我國(guó)智能運(yùn)輸系統(tǒng)的研究和開(kāi)發(fā)重點(diǎn)是（），它包括：
（1）道路交通綜合管理；
（2）城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；
（3）高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)和不停車(chē)收費(fèi)；
（4）智能控制和管理；
（5）交通信息服務(wù)；
（6）貨物運(yùn)輸信息化；
（7）車(chē)載路徑導(dǎo)航系統(tǒng)；
（8）安全和事故預(yù)防系統(tǒng)；
（9）提高商用車(chē)輛綜合效率的管理系統(tǒng)等。
A.移動(dòng)多媒體交通信息系統(tǒng)
B.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃
C.制定智能運(yùn)輸系統(tǒng)的近期發(fā)展規(guī)劃
D.公共交通運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)
我國(guó)目前已建立并開(kāi)始應(yīng)用的智能運(yùn)輸系統(tǒng)包括：
（1）交通控制系統(tǒng)；
（2）交通監(jiān)視系統(tǒng)；
（3）交通管理系統(tǒng)；
（4）交通信息動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)；
（5）交通誘導(dǎo)系統(tǒng)；
（6）交通運(yùn)輸安全報(bào)警系統(tǒng)；
（7）闖紅燈違章監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；
（8）駕駛員考試系統(tǒng)；
（9）交通事故快速勘查系統(tǒng)及（）。
A.電子存儲(chǔ)系統(tǒng)
B.電子收費(fèi)系統(tǒng)
C.信息共享系統(tǒng)
D.交通事故快速處理系統(tǒng)
A.發(fā)展框架
B.實(shí)用框架
C.標(biāo)準(zhǔn)框架
D.體系框架
A.智能工作系統(tǒng)
B.智能運(yùn)輸系統(tǒng)
C.綜合運(yùn)輸系統(tǒng)
D.智能化體系
汽車(chē)貨物運(yùn)輸分為：
1、零擔(dān)運(yùn)輸；
2、整批貨物運(yùn)輸；
3、大型、特型笨重物件運(yùn)輸；
4、集裝箱運(yùn)輸；
5、特快件運(yùn)輸；
6、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸；
7、（）；
8、搬家貨物運(yùn)輸。
A.出租大型汽車(chē)運(yùn)輸
B.出租中型貨車(chē)運(yùn)輸
C.出租汽車(chē)運(yùn)輸
D.出租小型汽車(chē)運(yùn)輸
最新試題
工作齒輪作用參照表（）
∮20度+0.039的孔與∮20+0.025的軸相配，它的配合類(lèi)別是（），配合公差是（）
時(shí)間的長(zhǎng)短由（）決定。
電子制動(dòng)分配（EBD）系統(tǒng)利用已有的防抱死制動(dòng)系統(tǒng)主動(dòng)控制功能來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)輛（）的制動(dòng)液壓力。這使得電子制動(dòng)力分配（EBD）系統(tǒng)能對(duì)各種車(chē)輛載荷、駕駛座或路面的狀況提供動(dòng)態(tài)的前后輪自動(dòng)力比例。
關(guān)于四缸發(fā)電機(jī)凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)是（）
牽引力控制系統(tǒng)（TCS）利用防抱死制動(dòng)系統(tǒng)中的主動(dòng)控制功能和發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊ECM的發(fā)動(dòng)機(jī)（）減小功能來(lái)防在加速過(guò)程中車(chē)輪產(chǎn)生縱向空轉(zhuǎn)。
當(dāng)自動(dòng)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)，OD/off燈閃，進(jìn)入緊急模式時(shí)，此時(shí)（）
ECBD是如何進(jìn)行檢測(cè)的？（）
自動(dòng)變速器調(diào)壓電磁閥搭鐵電阻增大，則油壓（）
發(fā)電機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充電指示燈忽明忽暗，可能的原因是（）