A.充分了解和掌握各種外界環(huán)境因素對操船的影響,特別注意各種可能出現(xiàn)的淺水效應(yīng)、岸壁效應(yīng)、船間效應(yīng)
B.熟悉本船的各種操縱性能、船舶的條件限制
C.在交通密集區(qū)、狹水道或航道航行時,將主機作好隨時操縱的準備;在狹水道、航道、其他淺水域、進出港口時,備雙錨航行
D.以上均是良好船藝的運用
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A.漁船應(yīng)給失去控制的船舶讓路
B.失去控制的船舶應(yīng)給漁船讓路
C.適用對遇局面條款
D.兩船均應(yīng)采取避讓行動,因為該兩船負有同等的避讓責任和義務(wù)
A.適用交叉局面條款
B.帆船應(yīng)給操縱能力受到限制的船舶讓路
C.兩船均應(yīng)采取避讓行動,因為該兩船負有同等的避讓責任和義務(wù)
D.操縱能力受到限制的船舶應(yīng)給帆船讓路
A.互見中的機動船
B.任何能見度情況下的機動船
C.互見中的任何直航船
D.除了不存在碰撞危險以外,兩船中應(yīng)被讓路的船舶
A.船舶在駛?cè)霛O區(qū)前,應(yīng)了解漁區(qū)周圍的情況,避免駛?cè)霛O船密集的水域
B.一旦進入漁船密集的水域,應(yīng)備車減速行駛
C.在漁區(qū)行駛應(yīng)特別注意漁船的動態(tài)和其網(wǎng)具伸出的方向,避讓漁船的同時應(yīng)讓過漁具
D.A、B、C均正確
A.避讓雙船拖網(wǎng)的漁船,應(yīng)在其船尾或兩船外舷不少于0.5海里處通過
B.應(yīng)避免從兩船中間通過
C.避讓單船拖網(wǎng)漁船時,應(yīng)從其船尾1海里外通過
D.以上均正確
最新試題
建立船舶定線制的目的在于增進()中船舶的航行安全。
避航區(qū)是指()
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
船舶定線制適用的水域包括()
在下列哪種情況下的白天,負責航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()
環(huán)形道是指()
對瞭望人員的要求包括()
錨泊中,當負責值班的駕駛員發(fā)現(xiàn)船舶走錨時,應(yīng)()
航行值班中,下列說法正確的是()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()