A.帆船與船長小于20米的船
B.從事捕魚船
C.A、B都是
D.A、B都不是
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A.只能在狹水道或航道內(nèi)安全通行的船舶的通行
B.任何在狹水道或航道內(nèi)的船舶通行
C.A+B
D.A、B均不對
A.避免碰撞
B.留有更多的時間來估計局面
C.A、B均是
D.A、B均不是
A.互見中構(gòu)成碰撞危險的船舶
B.能見度不良時任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
C.任何能見度情況下的任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
D.任何能見度情況下的任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
A.所有的讓路船
B.所有的讓路船和直航船
C.任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
D.任何負(fù)有避讓責(zé)任的船舶
A.互見中
B.能見度不良時
C.能見度良好時
D.任何能見度情況
最新試題
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。
在IM0所采納的分道通航制水域中或其附近航行的船舶應(yīng)()
STCW公約的附則中對駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求,下列正確的是()
當(dāng)能見度小于2海里時,負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應(yīng)包括()
有關(guān)雷達的使用,下列說法正確的是()
在判定航行值班的組成是否足以保證能連續(xù)保持正規(guī)瞭望時,船長應(yīng)考慮的因素包括()
下列哪種情況,值班駕駛員應(yīng)立即通知機艙備車,并報告船長()
建立船舶定線制的目的在于增進()中船舶的航行安全。
在下列哪種情況下的白天,負(fù)責(zé)航行值班的高級船員可以是唯一的瞭望人員()