A.只能在狹水道或航道內(nèi)安全通行的船舶的通行
B.任何在狹水道或航道內(nèi)的船舶通行
C.A+B
D.A、B均不對
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A.避免碰撞
B.留有更多的時間來估計局面
C.A、B均是
D.A、B均不是
A.互見中構(gòu)成碰撞危險的船舶
B.能見度不良時任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
C.任何能見度情況下的任何負有避讓責任的船舶
D.任何能見度情況下的任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
A.所有的讓路船
B.所有的讓路船和直航船
C.任何構(gòu)成碰撞危險的船舶
D.任何負有避讓責任的船舶
A.互見中
B.能見度不良時
C.能見度良好時
D.任何能見度情況
A.不應被妨礙的船舶可能是一艘讓路船
B.一艘不應妨礙他船的船舶可能是一艘直航船
C.A、B均正確
D.A、B均不正確
最新試題
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺值班組成時,應特別考慮下列因素()①在任何時候,駕駛臺不許無人值守;②天氣情況,能見度情況以及是否白天或黑夜;③鄰近航行危險物的程度;④在風平浪靜時,白天駕駛臺可無人值班。
負責航行值班值班的駕駛員的職責包括做好與航行安全有關(guān)的動態(tài)和工作的正規(guī)的記錄,這些記錄包括()
航行值班中,下列說法正確的是()
在下列哪種情況下值班駕駛員應立即報告船長()
避航區(qū)是指()
建立船舶定線制的目的在于增進()中船舶的航行安全。
負責航行值班的駕駛員的職責包括()
錨泊中值班駕駛員的交接內(nèi)容應包括()
對瞭望人員的要求包括()
值班駕駛員在決定是否使用自動舵時,所依據(jù)的條件有()①通航密度;②海面情況;③氣象條件。