A.在通航分道內(nèi)或其端部附近
B.在分隔帶內(nèi)
C.A＋B
D.A、B均不對(duì)
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下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？（）
①帆船和長度20小于米的船舶；
②從事捕魚的船舶；
③當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口、近岸設(shè)施、引航站或任何其他地方；
④為避免緊迫危險(xiǎn)時(shí)。
A.①②
B.①②④
C.①③
D.①②③④
A.縮短穿越的時(shí)間
B.便于他船發(fā)現(xiàn)該船的穿越意圖
C.便于交通管制中心的監(jiān)視
D.以上均對(duì)
A.在分道通航制區(qū)域的外緣行駛
B.盡可能遠(yuǎn)離分隔線
C.盡可能遠(yuǎn)離分道通航制區(qū)域
D.盡可能遠(yuǎn)離分隔帶
A.盡可能小的角度
B.直角
C.45度
D.任意角度
A.在相應(yīng)的通航分道內(nèi)沿船舶的總流向行駛
B.盡可能讓開分隔線或分隔帶
C.通常在通航分道的端部駛進(jìn)或駛出
D.以上均是
最新試題
組成值班的船員的職責(zé)包括（）
下列哪種情況，值班駕駛員應(yīng)立即通知機(jī)艙備車，并報(bào)告船長（）
在下列哪種情況下值班駕駛員應(yīng)立即報(bào)告船長（）
STCW公約的附則中對(duì)駕駛員值班安排和應(yīng)遵循的原則提出了總體要求，下列正確的是（）
建立船舶定線制的目的在于增進(jìn)（）中船舶的航行安全。
值班駕駛員對(duì)船長的夜航命令簿上的指示應(yīng)（）
值班駕駛員在決定是否使用自動(dòng)舵時(shí)，所依據(jù)的條件有（）①通航密度；②海面情況；③氣象條件。
在能見度不良的水域中航行，負(fù)責(zé)航行值班的駕駛員應(yīng)（）
在決定可能包括合格的普通船員在內(nèi)的駕駛臺(tái)值班組成時(shí)，應(yīng)特別考慮下列因素（）①在任何時(shí)候，駕駛臺(tái)不許無人值守；②天氣情況，能見度情況以及是否白天或黑夜；③鄰近航行危險(xiǎn)物的程度；④在風(fēng)平浪靜時(shí)，白天駕駛臺(tái)可無人值班。
接班的駕駛員在接班以前應(yīng)搞清的情況應(yīng)包括（）