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A.費(fèi)率運(yùn)費(fèi)
B.定額運(yùn)費(fèi)
C.定車運(yùn)費(fèi)
D.包干運(yùn)費(fèi)
A.此部分單據(jù)未執(zhí)行
B.未設(shè)置此部分單據(jù)到該油庫(kù)的運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式
C.配送系統(tǒng)、運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)沒(méi)有該站點(diǎn)到該油庫(kù)的距離
D.此部分單據(jù)運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式設(shè)置有誤
A.批量保存是用來(lái)保存直接在界面上修改的距離等數(shù)據(jù)
B.批量導(dǎo)入是用來(lái)導(dǎo)入Retail系統(tǒng)中的距離表
C.批量導(dǎo)入所用油庫(kù)油站代碼為Retail系統(tǒng)中代碼
D.批量導(dǎo)入Retail系統(tǒng)中油庫(kù)油站代碼自動(dòng)變?yōu)槎挝锪飨到y(tǒng)中油庫(kù)油站代碼
A.定額運(yùn)費(fèi)只能在第一段進(jìn)行設(shè)置
B.上一段結(jié)束公里為20，則下一段起始公里必需為20
C.計(jì)算的重量為：（選擇的計(jì)算重量×重量比例）＋重量調(diào)整值
D.以上結(jié)果都不正確
A.可在界面上直接修改運(yùn)費(fèi)，修改后就已保存到系統(tǒng)
B.可在界面上直接修改運(yùn)費(fèi)，修改后需點(diǎn)保存按鈕保存到系統(tǒng)
C.點(diǎn)自動(dòng)計(jì)算按鈕算出的結(jié)果已保存到系統(tǒng)
D.點(diǎn)自動(dòng)計(jì)算按鈕算出的結(jié)果沒(méi)有保存到系統(tǒng)
最新試題
加油站上報(bào)的庫(kù)存為零會(huì)造成Retail導(dǎo)數(shù)后的加油站狀態(tài)是“需要新的信息”。
Aspen Retail運(yùn)輸資源調(diào)度方法是不允許出現(xiàn)缺載（不滿載）現(xiàn)象。
設(shè)置好的結(jié)算參數(shù)不能進(jìn)行修改。
運(yùn)費(fèi)結(jié)算系統(tǒng)中對(duì)于同一個(gè)結(jié)算類型，“計(jì)算重量”都應(yīng)該選擇同一值。
結(jié)算運(yùn)費(fèi)時(shí)，捆綁的參數(shù)優(yōu)于特殊單據(jù)設(shè)置。
油庫(kù)人員在配送管理系統(tǒng)單據(jù)處理模塊的提貨單據(jù)中，能多次打印一張移庫(kù)單。
斷貨點(diǎn)在本班次開(kāi)始前RSO是不可能調(diào)度這種訂單的。
Retail中加油站的配送窗口是由人工設(shè)定的。
優(yōu)化時(shí)定單前帶有黃色的標(biāo)志代表“能夠送的送貨但超出了班次的最大適應(yīng)能力”。
優(yōu)化時(shí)定單前帶有灰色的標(biāo)志代表“必須進(jìn)行的送貨”。