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設(shè)備交接單分為進(jìn)場和出場兩種。

國際多式聯(lián)運運費構(gòu)成為運輸成本加經(jīng)營管理費用。

多式聯(lián)運經(jīng)營人在責(zé)任賠償時從按件賠償和按毛重每公斤賠償這兩種責(zé)任賠償中任選一種方式進(jìn)行賠償。

進(jìn)口集裝箱的海關(guān)放行章蓋在裝箱單上。

集裝箱運輸交接方式的劃分依據(jù)是海上承運人業(yè)務(wù)范圍的不斷擴(kuò)大。

副本提單與正本提單具有同等的效力。

檢查口箱體交接時，有關(guān)集裝箱的破損情況要記錄到設(shè)備交接單上。

《國際危規(guī)》把危險品分為九大類。

最早將集裝箱用于鐵路運輸?shù)氖怯恕?/p>

我國內(nèi)河集裝箱運輸以長江和珠江為主要水系。