A.ContAinerFreightStAtion
B.ContAinerTerminAl
C.Door/Door
D.CY/CY
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.低于
B.高于
C.相同于
D.時同時不同于
集裝箱班輪進口程序為（）。
①貨物卸船
②通知貨主提貨
③核實卸船貨物
④核對放貨文件
⑤審核進口貨物文件資料
A.①④③②⑤
B.⑤③④①②
C.①③④⑤②
D.⑤①③②④
集裝箱班輪出口程序是（）。
①簽發(fā)托運單
②發(fā)放空箱與貨物裝箱
③訂艙
④海上承運
⑤到港交付
A.①③②④⑤
B.②①③④⑤
C.③①②④⑤
D.②③①④⑤
A.船公司調(diào)度不暢
B.港口的進出口價值不平衡
C.貿(mào)易性貨源不平衡
D.航線管理中的僵化機制
A.短期
B.中期
C.長期
D.臨時
最新試題
外輪理貨業(yè)務主要分為（）。
（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
CFS-CFS運輸條款指的是（）。
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運輸承運人和托運人的權(quán)利和義務，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。
集裝箱租賃人在租箱合同期滿后作價買下所租用的箱子，從而取得集裝箱的所有權(quán)的一種租賃方式稱為（）。
（）是集裝箱進出港口、場站時用箱人或運箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
進口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。
依據(jù)我國海商法，多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任期間是（）。