A.件雜貨理貨
B.散裝貨理貨
C.集裝箱理貨
D.載駁船理貨
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A.委托理貨
B.自行理貨
C.強制性理貨
D.自動理貨
A.自有箱交接單
B.進場(IN)
C.出場(OUT)
D.租賃箱交接單
A、自營形式
B、委托經(jīng)營形式
C、租船運營形式
D、聯(lián)合運營形式
A.聯(lián)合運輸提單
B.運輸單
C.海運單
D.集裝箱提單
A.聯(lián)合提單
B.集裝箱提單
C.多式聯(lián)運提單
D.運輸單
最新試題
()是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證,是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
船旗是指商船在航行中懸掛其所屬國的國旗。船旗是船舶國籍的標(biāo)志。按國際法規(guī)定,商船是船旗國浮動的領(lǐng)土,無論在公?;蛟谒麌S蚝叫?,均需懸掛船籍國國旗。船舶有義務(wù)遵守船籍國法律的規(guī)定并享受船籍國法律的保護。方便旗船是指在外國登記、懸掛外國國旗并在國際市場上進行營運的船舶。第二次世界大戰(zhàn)以后,方便旗船迅速增加,其原因最不可能是()。
各國理貨機構(gòu)與船舶建立理貨關(guān)系的方式有()。
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為()。
貨運代理公司送貨與轉(zhuǎn)運工作的業(yè)務(wù)主要有()。
下列羅列了集裝箱空箱調(diào)運的一些原因,最不可能的原因是()。
依據(jù)我國海商法,多式聯(lián)運經(jīng)營人的責(zé)任期間是()。
聯(lián)合運輸提單又稱為()。
貨物裝船后,托運人要承運人簽發(fā)的提單是()。
國際貨運中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是()。