單項(xiàng)選擇題起運(yùn)港接收貨物之前，目的港交付貨物之后，集裝箱在貨主提運(yùn)和使用過程的責(zé)任一般由（）承擔(dān)。
A.干線船代理人
B.支線船代理人
C.貨主
D.貨運(yùn)代理
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1.單項(xiàng)選擇題集裝箱運(yùn)輸中，F(xiàn)CL—FCL的交接方式是（）。
A.CY/CY
B.CY/DOOR
C.CFS/CY
D.CY/CFS
2.單項(xiàng)選擇題按租船合同規(guī)定，租方可以接受船舶的最晚裝貨日期稱為（）。
A.受載期
B.裝貨期
C.解約期
D.宜載期
3.單項(xiàng)選擇題國內(nèi)水路貨物運(yùn)輸采用（）制度。
A.貨票
B.合同
C.發(fā)票
D.運(yùn)單
4.單項(xiàng)選擇題陸上貨物運(yùn)輸責(zé)任范圍是“倉到倉”，如未運(yùn)抵指明的收貨倉，則以被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵最后卸載車站滿（）為止。
A.15天
B.30天
C.45天
D.60天
5.單項(xiàng)選擇題在航空運(yùn)輸中，由于外來原因造成的全部或部分損失為（）。
A.短量險(xiǎn)
B.一切險(xiǎn)
C.破碎險(xiǎn)
D.滲透險(xiǎn)
最新試題
為了統(tǒng)一規(guī)定海上運(yùn)輸承運(yùn)人和托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)，國際上簽署了（）有關(guān)提單的國際公約。
題型：多項(xiàng)選擇題
外輪理貨業(yè)務(wù)主要分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
貨物裝船后，托運(yùn)人要承運(yùn)人簽發(fā)的提單是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國際貨運(yùn)中轉(zhuǎn)產(chǎn)生的原因是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）是收貨人提取貨物和多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人交付貨物的憑證。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
（）是集裝箱進(jìn)出港口、場(chǎng)站時(shí)用箱人或運(yùn)箱人與管箱人或其代理人之間交接集裝箱及設(shè)備的憑證。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
國際航運(yùn)企業(yè)的營運(yùn)方式有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
（）是指國際航運(yùn)企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運(yùn)輸。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
表明承運(yùn)人已收到集裝箱貨物，并開始承擔(dān)責(zé)任的單據(jù)是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
中國對(duì)美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題