A.貨主負責將重箱運至碼頭前的所有工作
B.由碼頭開立每箱的單獨裝箱單
C.由集裝箱貨運站負責兩端提箱、裝箱和掏箱業(yè)務
D.多個發(fā)貨人，多個收貨人，多張?zhí)釂?/p>
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A.貨主或代理自行提空箱、裝箱、開立裝箱單
B.貨主或代理將重箱運至集裝箱貨運站
C.只有單一的發(fā)貨人與收貨人
D.集裝箱貨運站負責掏箱并將貨物運給收貨人
A.記名提單
B.不記名提單
C.指示提單
D.待運提單
A.托運人及托運貨物狀況
B.承運人及船舶狀況
C.航線及航運時間
D.保險及索賠條款
A.總承運人或代理向托運人提供多式聯(lián)運單證，接收貨物
B.總承運人與分承運人簽訂分運合同
C.分承運人負責中轉(zhuǎn)運輸及單證制作
D.總承運人安排“門到門”運輸，將貨物交至收貨人指定地點
A.船名和船籍
B.船級和船舶噸位
C.船舶位置
D.船長與船員狀況
最新試題
進口貨物票據(jù)的核放工作主要有（）環(huán)節(jié)。
外輪理貨業(yè)務主要分為（）。
（）是承運人簽發(fā)的用以證明海上運輸合同以及貨物已由承運人接管裝載的憑證，是一種不可轉(zhuǎn)讓的運輸單證。
海運支線貨物轉(zhuǎn)運，風險責任和費用劃分應根據(jù)（）規(guī)定辦理。
中國對美貿(mào)易經(jīng)常使用OCP條款，其原因在于可以（）。
（）是指國際航運企業(yè)本身購買或訂造船舶，自行經(jīng)營客貨國際水路運輸。
“共同海損”，是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同安全，為盡量減少損失而有意的、合理采取的措施而直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用。下列不可能被列入“共同海損”的項目是（）。
設備交接單分為哪兩種？（）
集裝箱提單是以碼頭收據(jù)換取的，是一張（）。
貨物裝船后，托運人要承運人簽發(fā)的提單是（）。