A.15℃
B.25℃
C.30℃
D.標(biāo)準(zhǔn)室溫
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A.收縮型
B.擴(kuò)展型
C.共振型
D.吸聲型
A.傳導(dǎo)率高
B.耐久性高
C.成本低
D.能防止漏水
A.客觀性：汽車(chē)是機(jī)電一體化的產(chǎn)品，由上萬(wàn)個(gè)零部件構(gòu)成，任何一個(gè)零部件在設(shè)計(jì)、制造過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，都可能導(dǎo)致缺陷
B.危害性：汽車(chē)產(chǎn)品缺陷一般會(huì)導(dǎo)致人生、財(cái)產(chǎn)安全損失，需要及時(shí)的通過(guò)召回活動(dòng)消除缺陷
C.多樣性：不同的汽車(chē)品牌之間，可能采用不同的設(shè)計(jì)或者制造工藝，考慮到汽車(chē)產(chǎn)品的復(fù)雜性，不同品牌的汽車(chē)會(huì)存在各種不同的缺陷
A.使用先進(jìn)輕量化材料
B.設(shè)計(jì)輕量化
C.使用熱成型、輥壓成型、液壓成型等先進(jìn)成型工藝
A.提高零件強(qiáng)度
B.可實(shí)現(xiàn)零件輕量化
C.可實(shí)現(xiàn)零件數(shù)量減少
D.可提高碰撞強(qiáng)度
最新試題
底護(hù)板安裝于車(chē)輛的底部，除了起到一定的防護(hù)作用，還能降低車(chē)輛底部傳入乘員艙的噪音，改善整車(chē)NVH性能。
整車(chē)熱管理主要研究對(duì)象是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動(dòng)機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車(chē)廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
提升電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)駛里程有效措施是（）。
自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
制動(dòng)器總成的試驗(yàn)包括（）。
座椅內(nèi)部可搭載的舒適系統(tǒng)包括（）。
以下哪些是乘用車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)的部件？（）
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全工作，避免對(duì)人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。