A.P擋：停車擋，在車子停放或完全靜止時(shí)采用
B.R擋：倒車擋，使用該擋時(shí)必須將車完全靜止才能入擋，嚴(yán)禁在運(yùn)動中由前進(jìn)擋換入倒車擋，以防損壞齒輪
C.N擋：空擋，車輛暫停使用，如等候紅、綠燈
D.D擋：行車擋
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A.轉(zhuǎn)彎行駛
B.不平路面
C.坡道行駛
D.低洼路面
A.周期時(shí)間
B.輸入物的時(shí)間
C.輸出物的變差
D.營運(yùn)效率
A.法規(guī)升級
B.質(zhì)量改進(jìn)
C.成本降低
D.設(shè)計(jì)優(yōu)化
A.零件信息
B.CAD文件
C.權(quán)限信息
D.員工信息
A.研發(fā)設(shè)變流程（緊急性）
B.研發(fā)設(shè)變流程（一般性）
C.批產(chǎn)設(shè)變流程（緊急性）
D.批產(chǎn)設(shè)變流程（一般性）
最新試題
懸架系統(tǒng)的發(fā)展趨勢包括：輕量化、模塊化、智能化、駕乘體驗(yàn)化。
整車對動力電池性能的主要需求包含（）。
汽車A級表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。
電控標(biāo)定只需采用傳統(tǒng)標(biāo)定技術(shù)即可滿足未來產(chǎn)品開發(fā)需求，不需要進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)主要由哪些關(guān)鍵技術(shù)組成？（）
整車熱管理主要研究對象是發(fā)動機(jī)艙的溫度控制和駕駛室內(nèi)的氣候調(diào)節(jié)，滿足發(fā)動機(jī)艙關(guān)鍵零部件的冷卻要求，確保發(fā)動機(jī)艙各零部件的安全性與可靠性，提高車廂內(nèi)乘員環(huán)境舒適性，并優(yōu)化車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放性能。
燃料電池安全性是指燃料電池發(fā)動機(jī)能夠安全工作，避免對人、設(shè)備或自身造成傷害的能力，包括氫安全和高壓電安全。
新能源汽車電驅(qū)動總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動總成兩部分。
定位的主流方式包括（）等。
氫能發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)高效清潔燃燒采用哪些技術(shù)？（）