A.28°
B.30°
C.32°
D.35°
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A.HEV
B.PHEV
C.EV
A.15%
B.20%
C.25%
D.30%
A.（GVM）總質(zhì)量+（TM）牽引車質(zhì)量-（RM）減少質(zhì)量
B.（GVM）總質(zhì)量-（TM）牽引車質(zhì)量-（RM）減少質(zhì)量
C.（GVM）總質(zhì)量+（TM）牽引車質(zhì)量+（RM）減少質(zhì)量
D.（GVM）總質(zhì)量-（TM）牽引車質(zhì)量+（RM）減少質(zhì)量
A.大于
B.小于
C.大于或等于
D.小于或等于
A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
B.蝸桿式轉(zhuǎn)向器
C.電子助力轉(zhuǎn)向器
D.機(jī)械式無助力轉(zhuǎn)向器
最新試題
以下哪幾項(xiàng)對(duì)純電動(dòng)車型整車百公里加速性能有明顯影響？（）
自動(dòng)泊車系統(tǒng)的關(guān)鍵功能主要有（）。
新能源汽車電驅(qū)動(dòng)總成總體技術(shù)路線圖包括驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其控制系統(tǒng)、電驅(qū)動(dòng)總成兩部分。
下面哪些是混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)常用的技術(shù)配置？（）
傳動(dòng)軸是將驅(qū)動(dòng)力從變速器傳遞給主減速器的旋轉(zhuǎn)軸。
雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)既可參與驅(qū)動(dòng)，也能進(jìn)行能量回收。
固態(tài)電池大規(guī)模推廣應(yīng)用需要解決的問題包括（）。
自動(dòng)駕駛測(cè)試驗(yàn)證可以分為哪幾種手段？（）
下列各項(xiàng)試驗(yàn)屬于操縱穩(wěn)定性試驗(yàn)的有（）。
汽車A級(jí)表面是指在汽車制造中，需要達(dá)到最高級(jí)別的表面質(zhì)量。這種高質(zhì)量的表面質(zhì)量要求通常在汽車外觀設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵部件上，例如車門、車頂、引擎蓋等等。