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汽車的制動(dòng)過程是將汽車行駛的動(dòng)能強(qiáng)制地轉(zhuǎn)化為其他形式的能，大部分轉(zhuǎn)化為（），散發(fā)到大氣中。

能使電荷流動(dòng)的電場(chǎng)力叫做（）。

（）是真空助力式液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成部分。

上置凸輪軸式配氣機(jī)構(gòu)，由凸輪軸直接驅(qū)動(dòng)（）。

在道路條件和車速相同時(shí)，非承載質(zhì)量越小，則（）所受到的沖擊載荷也越小。

加速裝置工作時(shí)，其出油時(shí)間的早晚，噴油持續(xù)時(shí)間的長(zhǎng)短都與（）有關(guān)。

汽車進(jìn)入冬季使用時(shí)，應(yīng)對(duì)油電路進(jìn)行以下調(diào)整：（）。

關(guān)于啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)前的準(zhǔn)備，下列說法正確的是（）。

（）的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式的缺點(diǎn)是軸距較長(zhǎng)，自身重力較大。

柴油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力一般比汽油機(jī)進(jìn)氣終了時(shí)氣缸壓力大，其原因是（）。