A.時刻表
B.客座占用率
C.運(yùn)輸方式
D.服務(wù)承諾
E.賠付
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你可能感興趣的試題
A.運(yùn)輸企業(yè)向旅客和貨主提供產(chǎn)品信息
B.服務(wù)承諾
C.送票業(yè)務(wù)
D.貨物承運(yùn)業(yè)務(wù)
E.車站設(shè)施與環(huán)境
A.區(qū)域不均衡性
B.方向不均衡性
C.無形性
D.可替代性
E.不可分離性
A.無形性
B.網(wǎng)絡(luò)性
C.完整性
D.可替代性
E.私人性
A.擴(kuò)大產(chǎn)品組合策略
B.縮減產(chǎn)品組合策略
C.外包產(chǎn)品組合策略
D.引進(jìn)產(chǎn)品組合策略
E.產(chǎn)品線延伸策略
A.
B.
C.
D.
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最新試題
鐵路運(yùn)輸企業(yè)在考慮運(yùn)輸產(chǎn)品組合時,主要采用()。
什么是運(yùn)輸價值和運(yùn)輸價格?兩者的關(guān)系如何?
在到達(dá)擁擠點(diǎn)后,運(yùn)輸產(chǎn)品的()屬性開始顯現(xiàn)。
運(yùn)輸產(chǎn)品的形式層也有相應(yīng)的指標(biāo)或指標(biāo)體系,如()等。
平均成本定價法存在以下問題()
運(yùn)輸產(chǎn)品的()導(dǎo)致運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)負(fù)荷在區(qū)域和方向上存在較大差異。
品牌的特征主要有()。
運(yùn)輸產(chǎn)品的效用包括()。
在原有產(chǎn)品線中增加一些高檔次產(chǎn)品屬于()。
運(yùn)輸產(chǎn)品的性質(zhì)有()。