A.內(nèi)部協(xié)調(diào)與合作
B.企業(yè)資金運作
C.外部關(guān)系
D.運輸政策
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A.集成物流系統(tǒng)
B.宏觀物流系統(tǒng)
C.微觀物流系統(tǒng)
D.綜合物流系統(tǒng)
A.現(xiàn)代物流
B.現(xiàn)代供應(yīng)
C.傳統(tǒng)物流
D.現(xiàn)代運輸
A.30％
B.30％~50％
C.超過50%
D.100%
A.運輸
B.搬運
C.倉儲
D.配送
A.貨物資產(chǎn)
B.貨物訂單的執(zhí)行
C.貨物采購
D.貨物流動過程中的關(guān)系
最新試題
幫助該區(qū)域在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中取得持續(xù)發(fā)展的競爭優(yōu)勢是區(qū)域綜合物流體系的（）。
通過實施供應(yīng)鏈管理，企業(yè)可以達(dá)到的效益包括（）。
區(qū)域綜合物流體系構(gòu)成可以概括為“一個中心，兩個組織，三個平臺”，其中“三個平臺”是指（）。
在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，（）上會形成產(chǎn)業(yè)聚集帶。
（）在第三方的功能技術(shù)和信息技術(shù)中尤為重要。
供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是通過調(diào)和總成本最小化和（）等目標(biāo)之間的沖突實現(xiàn)供應(yīng)鏈績效最大化。
（）是衡量一個企業(yè)對于其他顧客的貢獻(xiàn)大小的指標(biāo)。
綜合物流體系建設(shè)的突破口是（）。
沃爾瑪?shù)某晒εc（）最為直接相關(guān)。
供應(yīng)鏈?zhǔn)怯射N售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費者手中的將（）直到最終用戶連成一個整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模式。