A.1
B.2
C.4
D.5
E.6
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A.貨運(yùn)噸公里收入率
B.客座人公里收入率
C.行包噸公里收入率
D.客車平均日車公里
E.客座平均利用率
A.技術(shù)速度
B.旅行速度
C.速度系數(shù)
D.旅客列車直達(dá)速度
E.平均速度
A.客車車輛公里
B.旅客列車公里
C.客運(yùn)機(jī)車運(yùn)用臺(tái)數(shù)
D.運(yùn)用客車需要數(shù)
E.客車平均日車公里
A.站間旅客運(yùn)輸密度表示相鄰車站之間平均每公里營業(yè)線所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
B.第二個(gè)站間密度數(shù)值,是指將第一個(gè)站間密度數(shù)值加上第二個(gè)車站所發(fā)送的旅客人數(shù)
C.區(qū)段旅客運(yùn)輸密度是指某區(qū)段內(nèi)平均每公里營業(yè)線所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
D.線別旅客運(yùn)輸密度表示鐵路某營業(yè)線平均每公里所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
E.全國旅客運(yùn)輸密度表示全國鐵路平均每公里營業(yè)線路所擔(dān)負(fù)的旅客周轉(zhuǎn)量
A.周轉(zhuǎn)量實(shí)際比計(jì)劃超額8%
B.周轉(zhuǎn)量實(shí)際比計(jì)劃超額10%
C.運(yùn)送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額6%
D.運(yùn)送人數(shù)增加使周轉(zhuǎn)量超額4%
E.周轉(zhuǎn)量不變
最新試題
行程信息提示打印應(yīng)在()前辦理。
旅客持()沒有規(guī)定的減價(jià)憑證或不符合減價(jià)條件時(shí),按照全價(jià)票價(jià)補(bǔ)收票價(jià)差額。并須加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。
該鐵路局2012年行包噸公里收入率為()元/萬噸公里。
車票包括客票和附加票兩部分,附加票部分為加快票、()、空調(diào)票。
車次編排辦法規(guī)定,直通快速旅客列車車次為K1-K4998。
2340KM的通票有效期為()日。
學(xué)生票寒假限定時(shí)間為12月1日至3月31日。
該鐵路局的旅客周轉(zhuǎn)量為()百萬人公里。
該鐵路局2012年實(shí)際完成的換算周轉(zhuǎn)量比2011年超額完成,在下列指標(biāo)中,對(duì)其影響超過1%的指標(biāo)是()。
《鐵路乘車證管理辦法》規(guī)定,硬席全年定期、臨時(shí)定期、()和便乘證為淺藍(lán)色。