單項(xiàng)選擇題客運(yùn)硬座車(chē)單位人公里支出（）軟座車(chē)單位人公里支出。
A.高于
B.等于
C.低于
D.不可比
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1.單項(xiàng)選擇題貨運(yùn)支出按運(yùn)輸作業(yè)過(guò)程可分為始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)、中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)三部分，車(chē)站貨物運(yùn)輸費(fèi)屬于（）。
A.始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)
B.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
C.運(yùn)行作業(yè)費(fèi)
D.以上都不是
2.單項(xiàng)選擇題需要由幾種，幾批或有關(guān)部門(mén)共同分擔(dān)的成本是（）。
A.聯(lián)合成本
B.專(zhuān)屬成本
C.共同成本
D.邊際成本
3.單項(xiàng)選擇題從理論上講，邊際成本是（）的變化率。
A.變動(dòng)總成本隨距離變動(dòng)
B.變動(dòng)總成本隨產(chǎn)量變化
C.固定總成本隨距離變化
D.固定總成本隨產(chǎn)量變化
4.單項(xiàng)選擇題（）是成本對(duì)產(chǎn)量無(wú)限少變化的變動(dòng)部分。
A.邊際成本
B.差量成本
C.機(jī)會(huì)成本
D.可避免成本
5.單項(xiàng)選擇題（）是由于過(guò)去的決策所引起的，已經(jīng)發(fā)生的成本，它們無(wú)法由現(xiàn)在或?qū)?lái)的經(jīng)營(yíng)決策所改變，決策時(shí)無(wú)需考慮。
A.不相關(guān)成本
B.沉沒(méi)成本
C.相關(guān)成本
D.付現(xiàn)成本
最新試題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)按支出性質(zhì)和要素分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
鐵路運(yùn)輸成本費(fèi)用預(yù)測(cè)的方法按其性質(zhì)可分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
我國(guó)高速鐵路建設(shè)資金主要來(lái)源是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
高低點(diǎn)分析法通?？梢栽冢ǎ┣闆r下使用。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
該鐵路局上半年變動(dòng)成本費(fèi)用率為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
影響貨物平均運(yùn)距的因素有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
按照盈虧平衡原理，2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是處在（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為（）萬(wàn)換算噸公里。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
單位運(yùn)輸支出隨著運(yùn)輸距離的延長(zhǎng)而（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題