A.發(fā)動機水溫異常升高
B.發(fā)動機暖機時間變短
C.發(fā)動機暖機時間變長
D.發(fā)動機散熱效果變差
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A.自鎖裝置損壞
B.嚙合齒輪磨損過甚
C.變速器軸承磨損過甚造成過大曠動
D.換擋桿調(diào)整不當
A.離合器結(jié)臺時有振動
B.離臺器分離不徹底
C.離合器打滑
D.離合器動力損失
A.小于1.6mm
B.小于2.4mm
C.小于3.2mm
D.小于4.0mm
A.助力液中有空氣
B.助力液渡面過低
C.助力泵損壞
D.更換助力液,并完成排氣
A.增加輪胎氣壓
B.使用端面較窄的輪胎
C.采用防滑差速器的驅(qū)動橋
D.使用排氣制動裝置
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最新試題
加速裝置工作時,其出油時間的早晚,噴油持續(xù)時間的長短都與()有關(guān)。
機動車右轉(zhuǎn)彎行駛時,后輪比前輪通過的位置要(),故形成轉(zhuǎn)彎時的內(nèi)外輪差。
()懸架的汽車,車輪定位參數(shù)變化較大,維護修理不便,輪胎磨損角嚴重。
上置凸輪軸式配氣機構(gòu),由凸輪軸直接驅(qū)動()。
國產(chǎn)火花塞絕緣體下部長度約8毫米左右的火花塞定為()火花塞。
柴油機進氣終了時氣缸壓力一般比汽油機進氣終了時氣缸壓力大,其原因是()。
()汽車發(fā)動機布置形式的優(yōu)點之一是發(fā)動機散熱條件很好,駕駛員操縱方便,還省去了貫穿前后的轉(zhuǎn)動軸,使轉(zhuǎn)動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊。
分電器的一級維護內(nèi)容包括()。
菲亞特轎車用的115C076型、豐田用的M型汽油機等都采用()燃燒室。
大客車()懸架有利于客艙地板的降低。