A.總公司車輛主管部門
B.設(shè)備例會(huì)
C.設(shè)備審查鐵路局
D.第三方認(rèn)證機(jī)構(gòu)
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A.制造和技術(shù)條件制訂
B.制造和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂
C.制造條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制訂
D.制造標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)條件制訂
A.三個(gè)
B.三個(gè)及以上
C.半數(shù)及以上
D.三分之二及以上
A.一
B.三
C.六
D.十二
A.一
B.三
C.六
D.十二
A.一
B.三
C.六
D.十二
最新試題
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因（）
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
HTK-499光子系統(tǒng)，熱靶曲線有效點(diǎn)最多校（）點(diǎn)。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為：由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成，波形易抬起，表面不夠圓滑，有凸起有凹陷，且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形，這種波形通常稱為（）
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TPDS系統(tǒng)測(cè)點(diǎn)服務(wù)器主要功能是（）
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測(cè)通過(guò)列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。