A.半月檢
B.月檢
C.小修
D.故障搶修
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A.整列貨車
B.整列客車
C.貨車中加掛的客車和機(jī)車
D.特種貨車
A.客車車輛段調(diào)度員
B.貨車車輛段紅外線值班員
C.車輛運(yùn)行安全監(jiān)測站紅外線值班員
D.調(diào)度所列車調(diào)度
A.10
B.15
C.20
D.25
A.次要責(zé)任、重要責(zé)任
B.重要責(zé)任、主要責(zé)任
C.次要責(zé)任、主要責(zé)任
D.次要責(zé)任、重要責(zé)任及主要責(zé)任
A.模擬
B.鐵路計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)
C.專用光纜
D.無線傳輸
最新試題
HTK軸溫探測系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
TFDS系統(tǒng)探測站接車時(shí)列車突停會造成()
HTK軸溫探測系統(tǒng)電涌保護(hù)模塊出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
造成加速器不能正常傳輸數(shù)據(jù)的主要原因是()
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
引起車號天線場強(qiáng)不足的原因是()
TFDS系統(tǒng)黑圖的主要原因()