A.負荷大，應用慢速絞
B.負荷大，應用快速絞
C.采用快慢結合
D.快慢都可
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A.液壓系統(tǒng)油壓升高
B.液壓系統(tǒng)油壓降低
C.液壓系統(tǒng)油壓不變
A.操作者不準停在人力剎車架中間
B.繩索的時緊時松可用人力剎車控制
C.船只在前進時，禁止突然用人力剎車使?jié)L筒停住
D.以上都正確
A.船舶快速航行或側轉時，可以使用起網(wǎng)機
B.在起放網(wǎng)過程中，起網(wǎng)機發(fā)生故障，不準網(wǎng)和繩索在移動中進行處理
C.吊鉤起重不得超過其安全負荷
D.起網(wǎng)機在工作過程中，需要專人看管離合控制開關
A.300小時
B.500小時
C.1000小時
D.2000小時
A.不超過50度
B.不超過80度
C.不超過40度
D.不超過60度
最新試題
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時，采用控制供風溫度對空氣溫度自動調(diào)節(jié)的特點包括（）①測溫點離調(diào)節(jié)器近②測溫點離調(diào)節(jié)器遠③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間長④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
下列情況對鍋爐直接危害最為嚴重的是（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時，對供風加熱溫度的自動調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
旋渦泵與離心泵都屬于葉輪式泵，屬于兩者相同點的是（）。
使用齒輪泵駁運重油時，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有（）①控制回風的相對濕度②控制送風的相對濕度③控制送風的含濕量（露點）
當制冷裝置反復發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時間逐漸加長，起動的時間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
關于船舶管系的說法，不正確的是（）。
關于空調(diào)裝置降溫工況啟動和運行管理，錯誤的是（）。
使用齒輪泵駁運重油時，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>