A.數(shù)據(jù)庫
B.數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)
C.數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)
D.數(shù)據(jù)庫用戶終端
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A.計(jì)算機(jī);結(jié)構(gòu)化
B.計(jì)算機(jī);模塊化
C.服務(wù)器;結(jié)構(gòu)化
D.服務(wù)器;模塊化
A.定時(shí);死機(jī);復(fù)位;未死機(jī);不復(fù)位
B.定時(shí);未死機(jī);不復(fù)位;死機(jī);復(fù)位
C.不定時(shí);死機(jī);復(fù)位;未死機(jī);不復(fù)位
D.不定時(shí);未死機(jī);不復(fù)位;死機(jī);復(fù)位
A.程序查詢方式
B.程序中斷方式
C.直接內(nèi)存訪問方式
D.外圍處理機(jī)方式
A.程序查詢方式
B.程序中斷方式
C.直接內(nèi)存訪問方式
D.通道方式
A.程序查詢方式
B.程序中斷方式
C.直接內(nèi)存訪問方式
D.通道方式
最新試題
TADS磁鋼安裝后,速度較高的地點(diǎn),磁鋼上表面距軌面的距離可以適當(dāng)加大,相反磁鋼上表面距軌面的距離減小。
TPDS系統(tǒng)探測數(shù)據(jù)封存的原因是()
引起TFDS集中平臺(tái)無圖的主要原因()
TPDS系統(tǒng)探測站軌邊控制箱內(nèi)的板件有()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
磁鋼次數(shù)增多的原因是()
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
TADS系統(tǒng)可以自動(dòng)檢測通過列車滾動(dòng)軸承的滾子、內(nèi)套、外套等故障。
THDS探測站的列車報(bào)文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
THDS-499光子控制箱包括板件()