A.3至5V
B.0至2V
C.2至6V
D.負(fù)2至負(fù)6V
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.3至5V
B.0至2V
C.2至6V
D.負(fù)2至負(fù)6V
A.3至5V
B.0至2V
C.3至15V
D.負(fù)3至負(fù)15V
A.3至5V
B.0至2V
C.3至15V
D.負(fù)3至負(fù)15V
A.萬(wàn)用表
B.網(wǎng)線測(cè)試儀
C.地阻儀
D.示波器
A.雙絞線
B.同軸電纜
C.光纖
D.鋁線
最新試題
HTK-499型紅外軸溫探測(cè)系統(tǒng)，光子控制板跨線套的作用為（）
TADS報(bào)警內(nèi)容包括探測(cè)站名、列車通過(guò)時(shí)間、車次、運(yùn)行方向、編組輛數(shù)、車號(hào)、故障車位、故障類型、軸位等。
TADS設(shè)備通訊要求提供一個(gè)光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對(duì)能保證9600bps以上速率的專線通道，不要求備用一對(duì)。
TFDS系統(tǒng)探測(cè)站接車時(shí)列車突停會(huì)造成（）
引起TFDF集中平臺(tái)不能登陸的主要原因（）
引起TFDS集中平臺(tái)無(wú)圖的主要原因（）
TPDS系統(tǒng)探測(cè)站更換傳感器后必須進(jìn)行（）工作。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對(duì)高速運(yùn)行列車的車輛軸承故障信號(hào)進(jìn)行實(shí)時(shí)拾取、濾波、采集、處理。
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)UPS電源出廠保質(zhì)期規(guī)定為（）
HTK軸溫探測(cè)系統(tǒng)保護(hù)門(mén)電機(jī)使用壽命規(guī)定為（），到期必須更換。