A.探測站的名稱
B.探測站的溫升
C.最后過車時間
D.全路聯(lián)網(wǎng)節(jié)點號
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A.打印機與主機聯(lián)線有故障
B.打印機驅(qū)動安裝有誤
C.打印機缺紙
D.中心程序不支持此型號的打印機
A.最后一列
B.最近過車
C.通訊測試
D.熱靶標定
A.車種
B.車號
C.制造廠/配屬段
D.車輛軸距
A.行調(diào)轉(zhuǎn)發(fā)
B.復(fù)示轉(zhuǎn)發(fā)
C.局間互傳
D.THDS轉(zhuǎn)發(fā)
A.紅色
B.橙色
C.黃色
D.白色
最新試題
TADS探測站數(shù)據(jù)采集處理主機是TADS軌邊設(shè)備的核心,主要完成信號采集、數(shù)據(jù)處理工作。
TADS是利用設(shè)在軌邊的聲學(xué)傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學(xué)診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
HTK軸溫探測系統(tǒng)磁鋼件出廠保質(zhì)期規(guī)定為()
TADS系統(tǒng)復(fù)示終端包括()
THDS-499光子控制箱包括板件()
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
THDS復(fù)示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
TADS設(shè)備通訊要求提供一個光纜網(wǎng)絡(luò)接口或一對能保證9600bps以上速率的專線通道,不要求備用一對。
引起車號天線場強不足的原因是()
TPDS系統(tǒng)探測站更換傳感器后必須進行()工作。