A.機柜溫度
B.熱靶溫度
C.擋板溫度
D.調(diào)制盤溫度
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A.環(huán)境溫度
B.熱靶溫度
C.機柜溫度
D.調(diào)制盤溫度
A.熱靶大門組件
B.掃描器下上蓋
C.掃描器下箱體
D.光子探頭內(nèi)部
A.環(huán)境溫度
B.熱靶溫度
C.器件溫度
D.調(diào)制盤溫度
A.環(huán)境溫度
B.熱靶溫度
C.器件溫度
D.調(diào)制盤溫度
A.器件溫度
B.熱靶溫度
C.擋板溫度
D.調(diào)制盤溫度
最新試題
TADS是利用設在軌邊的聲學傳感器陣列采用現(xiàn)代聲學診斷技術(shù)對高速運行列車的車輛軸承故障信號進行實時拾取、濾波、采集、處理。
THDS探測站的列車報文由列車基本軸溫信息和()信息等組成,格式須規(guī)范統(tǒng)一。
TFDS系統(tǒng)丟圖的主要原因()
HTK軸溫探測系統(tǒng)保護門電機使用壽命規(guī)定為(),到期必須更換。
HTK499光子控制箱內(nèi)的控制板功能是控制()的啟動,轉(zhuǎn)換鉑電阻與探頭輸出。
TADS系統(tǒng)復示終端包括()
TADS報警內(nèi)容包括探測站名、列車通過時間、車次、運行方向、編組輛數(shù)、車號、故障車位、故障類型、軸位等。
HTK-499型紅外軸溫探測系統(tǒng),光子控制板跨線套的作用為()
THDS復示站軟件中波形特征為:由于內(nèi)探角度受抱閘摩擦熱干擾造成,波形易抬起,表面不夠圓滑,有凸起有凹陷,且典型波形中至少有三組波形為同一輛車的波形,這種波形通常稱為()
引起車輛圖片不能傳輸?shù)郊衅脚_的主要原因是()